[发明专利]一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置

说明书

本发明涉及铁路货车生产设备技术领域，尤其是一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置，包括推车本体和升降小车，升降小车上设有升降机构，升降机构上连接有缸体存放座，推车本体上端通过支撑架连接有横向支撑杆，横向支撑杆上端设有若干个支撑杆吊钩，横向支撑杆下端设有制动缸吊钩和风缸吊钩。本发明的一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置，当配件检修完成后，按照车号将同一辆车上使用的制动缸和风缸挂于支撑杆上，将其吊运至小车上；卸料时，能与制动缸组装小车对接，推车本体能通过钢轨，且支撑杆组成能很容易落入小车对应位置，制动缸吊运的吊钩，能与现用天车钢丝绳吊钩互相配合，同时保证制动缸在运输的过程中不随意晃动。

技术领域

本发明涉及铁路货车生产设备技术领域，尤其是一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置。

背景技术

在铁路货车风缸、制动缸检修、流转、组装生产过程中，采用手推车取料，集中将检修好的制动缸、风缸进行油漆涂装，涂装完成后根据卡片信息在制动缸、风缸写车号，之后将制动缸、风缸存放至对应的周转箱内，之后下工序根据车号到周转箱内找符合车号的制动缸、风缸，之后将符合要求的配件存放至小推车上，送至组装区域，通过多人进行组装；客户要求制动缸、风缸组装时，须按照原车原装的要求进行组装，但目前配件均堆放在一起，寻料困难，该要求实施难度较大；运输工具落后，配件装运输车时，数量过多、过高，极容易掉落，造成配件摔伤；较重配件（最重的制动缸有140Kg）从运输车上取下时，直接扔到地上，造成配件的摔伤，质量无法保证；较重配件（最重的制动缸有140Kg）组装时，采用人力抬至组装位置，劳动强度大。

发明内容

为了克服现有的铁路货车风缸和制动缸检修、流转、组装生产过程操作不便且劳动强度大的不足，本发明提供了一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置，当配件检修完成后，按照车号将同一辆车上使用的制动缸、各型风缸挂于支撑杆上，将其直接吊运至推车本体上；卸料时，能与制动缸组装小车完美对接，推车本体能轻易通过钢轨，且支撑杆组成能很容易落入小车对应位置，制动缸吊运的吊钩，能与现用天车钢丝绳吊钩互相配合，同时保证制动缸在运输的过程中不随意晃动。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置，包括推车本体，所述推车本体下方设有升降小车，所述升降小车上设有升降机构，且升降机构上连接有缸体存放座，所述推车本体上端通过支撑架连接有横向支撑杆，所述横向支撑杆上端设有若干个支撑杆吊钩，且横向支撑杆下端设有制动缸吊钩和风缸吊钩，所述制动缸吊钩通过转动机构连接于横向支撑杆上，所述横向支撑杆侧端设有止档板。

进一步的，包括推车本体下端设有若干个尼龙刹车脚轮，且相对的两个尼龙刹车脚轮之间位于推车本体下端面中部连接有尼龙定向脚轮。

进一步的，包括支撑架上端通过横杆支撑连接横向支撑杆，所述横杆上端中部通过两根限位杆卡嵌横向支撑杆。

进一步的，包括转动机构由旋转销和挂钩构成，所述旋转销穿插于横向支撑杆内，两者间隙配合，旋转销尾端凸起大于旋转销穿插的穿孔直径，且挂钩固定连接旋转销下端。

进一步的，包括制动缸吊钩由挂环、固定板和侧向挂钩构成，所述挂环固定于固定板上，所述固定板下板面设有防滑板，且固定板两侧均连接有一个侧向挂钩。

进一步的，包括升降机构由升降机械装置固定于升降小车上端构成，且升降机构上端固定有支撑板，且支撑板上设有用于连接缸体存放座的直线导轨，所述缸体存放座下端滑动连接于直线导轨上。

本发明的有益效果是，本发明的一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置，当配件检修完成后，按照车号将同一辆车上使用的制动缸、各型风缸挂于支撑杆上，将其直接吊运至推车本体上；卸料时，将其升降小车移至推车本体下方，与推车本体上的制动缸对接，推车本体能轻易通过钢轨，且支撑杆组成能很容易落入小车对应位置，制动缸吊运的吊钩，能与现用天车钢丝绳吊钩互相配合，同时保证制动缸在运输的过程中不随意晃动，该装卸装置能满足多个型号制动缸的卸料、组装，降低作业人员劳动强度，提高组装质量。