[发明专利]电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车，其特征在于，具备：

旋转机，向车轮传递转矩；

离合器装置，由驾驶员操作；以及

转矩控制部，控制所述旋转机的转矩，

所述转矩控制部被配置为根据所述离合器装置的操作量来控制所述旋转机的转矩。

2.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，

具备换挡装置，该换挡装置选择所述旋转机的相对于转速的转矩特性分级地不同的多个模式中的任一个模式，

所述离合器装置在所述换挡装置的操作时被操作，

所述转矩控制部被配置为根据由所述换挡装置选择出的模式来控制所述旋转机的转矩。

3.根据权利要求2所述的电动汽车，其特征在于，

所述转矩控制部被配置为随着所述离合器装置的操作量变大而使所述旋转机的转矩向零变化。

4.根据权利要求2或3所述的电动汽车，其特征在于，

所述转矩控制部被配置为随着所述离合器装置的操作量变小而使所述旋转机的转矩向与由所述换挡装置选择出的模式相应的值变化。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的电动汽车，其特征在于，

所述转矩控制部被配置为在所述离合器装置的操作量大于规定的操作量时容许由所述换挡装置进行的模式的选择。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的电动汽车，其特征在于，

所述转矩控制部具有多个种类的预设式样，该预设式样是被规定了所述多个模式的转矩特性的式样，

所述转矩控制部被配置为按照从多个种类的所述预设式样的选择中选择出的预设式样来控制所述旋转机的转矩。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的电动汽车，其特征在于，

所述转矩控制部被配置为：

基于所述电动汽车的驾驶状态来获取虚拟发动机转速，该虚拟发动机转速是模拟了假定为所述电动汽车的行驶状态由发动机的驱动力实现时的发动机转速的转速，

根据获取到的所述虚拟发动机转速来附加发动机声。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的电动汽车，其特征在于，

还具备输入装置，该输入装置任意地设定所述多个模式的转矩特性。