[发明专利]轨道车辆车门开关控制装置及轨道车辆车门开关系统

说明书

本发明提供了一种轨道车辆车门开关控制装置及轨道车辆车门开关系统，轨道车辆车门开关控制装置包括：断电触发单元与信号传输单元；所述断电触发单元的电源连接端与蓄电池连接；所述信号传输单元的电源连接端分别与蓄电池、目标车辆的供电正极端、目标车辆的供电负极端连接；所述断电触发单元的信号输入端分别与目标车辆的主控单元、目标车辆的钥匙状态输出端连接，所述断电触发单元的信号输出端与所述信号传输单元的信号输入端连接，所述信号传输单元的信号输出端与目标车辆的电子门控器连接；本发明提供的轨道车辆车门开关控制装置及轨道车辆车门开关系统能够在轨道车辆不上电的前提下，电动开启车门，提高了车门开关的便捷性。

技术领域

本发明属于车门控制技术领域，更具体地说，是涉及一种轨道车辆车门开关控制装置及轨道车辆车门开关系统。

背景技术

随着车辆电路设计技术日渐成熟，电路设计人性化、功能创新成为车辆设计中的研究热点。

现有技术中，轨道车辆在未上电的情况下是无法自动打开车门的，需要司机上车前，使用蛮力手动开车门，此种车门开关方法不够便捷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道车辆车门开关控制装置及轨道车辆车门开关系统，以解决现有技术中存在的轨道车辆车门开关不够便捷的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是提供了一种轨道车辆车门开关控制装置，所述轨道车辆车门开关控制装置应用于目标车辆，包括：

断电触发单元与信号传输单元；

所述断电触发单元的电源连接端与蓄电池连接；所述信号传输单元的电源连接端分别与蓄电池、目标车辆的供电正极端、目标车辆的供电负极端连接；所述断电触发单元的信号输入端分别与目标车辆的主控单元、目标车辆的钥匙状态输出端连接，所述断电触发单元的信号输出端与所述信号传输单元的信号输入端连接，所述信号传输单元的信号输出端与目标车辆的电子门控器连接；

所述断电触发单元接收目标车辆的上电状态信号以及钥匙状态信号，并根据所述上电状态信号和所述钥匙状态信号确定是否导通所述信号传输单元；所述信号传输单元用于在自身线路导通时将车门触发信号发送至目标车辆的电子门控器，以控制目标车辆的电子门控器执行预设的车门控制动作。

可选的，所述断电触发单元包括第一继电器和至少一个第二继电器；

所述第一继电器的第一触点端与蓄电池连接，所述第一继电器的第二触点端与所述至少一个第二继电器的第一触点端连接，所述至少一个第二继电器的第二触点端与所述信号输出单元连接；

所述第一继电器的信号输入端与目标车辆的主控单元连接，用于接收目标车辆的上电状态信号，并在检测到目标车辆断电时闭合；

所述至少一个第二继电器的信号接收端与目标车辆的各个钥匙状态输出端一一对应连接；所述至少一个第二继电器用于接收对应的钥匙状态输出端的钥匙状态信号，并在检测到对应的车门钥匙转动时闭合。

可选的，所述信号传输单元包括第三继电器、至少一个第四继电器；

所述第三继电器的第一触点端与目标车辆的供电正极端连接，所述第三继电器的第二触点端与目标车辆的各个电子门控器的电源输入端连接；

所述至少一个第四继电器分别与所述至少一个第二继电器、目标车辆的各个电子门控器一一对应连接；

对于相互对应的第四继电器、第二继电器、目标车辆的电子门控器，第四继电器的第一线圈端与第二继电器的第二触点端连接，第四继电器的第二线圈端与目标车辆的供电负极端连接；第四继电器第一触点端与蓄电池连接，第四继电器的第二触点端与目标车辆的电子门控器连接；

所述第四继电器用于在所述第一继电器、以及对应的第二继电器闭合后闭合，并在预设时段后断开，以导通/断开所述信号传输单元的信号传输线路。