[发明专利]一种提升隔离度的车载5G天线结构在审
申请号: | 202110091488.3 | 申请日: | 2021-01-23 |
公开(公告)号: | CN112928428A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 郭建平 | 申请(专利权)人: | 郭建平 |
主分类号: | H01Q1/12 | 分类号: | H01Q1/12;H01Q1/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518001 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提升 隔离 车载 天线 结构 | ||
1.一种提升隔离度的车载5G天线结构,其结构包括:底座(1)、上盖(2)、天线(3)、接口(4),所述底座(1)与接口(4)为一体化结构,所述上盖(2)的内环与天线(3)的外环进行固定连接,所述天线(3)的外环与底座(1)的内环进行过盈配合,其特征在于:
所述底座(1)包括夹持装置(11)、斜杆(12)、固定块(13)、弹性弹簧(14)、横杆(15),所述夹持装置(11)与斜杆(12)的上方进行固定连接,所述斜杆(12)的下方与固定块(13)相焊接,所述固定块(13)与底座(1)为一体化结构,所述弹性弹簧(14)的底部与底座(1)的内侧进行螺栓连接,所述横杆(15)与斜杆(12)相贯穿。
2.根据权利要求1所述的一种提升隔离度的车载5G天线结构,其特征在于:所述夹持装置(11)包括连杆(a1)、限位装置(a2)、固定杆(a3),所述连杆(a1)与固定杆(a3)相焊接,所述限位装置(a2)远离天线(3)的一侧与固定杆(a3)进行固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种提升隔离度的车载5G天线结构,其特征在于:所述限位装置(a2)包括支撑板(b1)、横板(b2)、凹槽(b3)、固定板(b4)、连接板(b5)、折叠板(b6),所述支撑板(b1)内设有凹槽(b3),所述横板(b2)远离凹槽(b3)的一侧与固定板(b4)的上方进行固定连接,所述固定板(b4)的下方与连接板(b5)的上方进行固定连接,所述连接板(b5)的下方与折叠板(b6)进行螺栓连接。
4.根据权利要求3所述的一种提升隔离度的车载5G天线结构,其特征在于:所述折叠板(b6)包括支撑杆(c1)、连接套(c2)、中心杆(c3)、扭簧(c4)、移动装置(c5),所述支撑杆(c1)安装于连接套(c2)的内侧,所述连接套(c2)内设有中心杆(c3),所述中心杆(c3)与支撑杆(c1)为一体化机构,所述扭簧(c4)的两侧与移动装置(c5)进行活动卡合。
5.根据权利要求4所述的一种提升隔离度的车载5G天线结构,其特征在于:所述移动装置(c5)包括夹持块(d1)、夹持板(d2)、弧形杆(d3)、滑块(d4)、滑轨(d5),所述夹持块(d1)位于夹持板(d2)的前方,所述夹持板(d2)设有滑轨(d5),所述滑块(d4)的外环贯穿夹持块(d1)与滑轨(d5)进行滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种提升隔离度的车载5G天线结构,其特征在于:所述夹持块(d1)包括卡扣(e1)、衔接板(e2)、壳体(e3),所述卡扣(e1)安装于壳体(e3)的前方,所述衔接板(e2)通过卡扣(e1)卡合于壳体(e3)的前方。
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