[发明专利]一种提升隔离度的车载5G天线结构

说明书

本发明提供一种提升隔离度的车载5G天线结构，其结构包括：底座、上盖、天线、接口，底座与接口为一体化结构，上盖的内环与天线的外环进行固定连接，天线的外环与底座的内环进行过盈配合，本发明对车载5G天线进行安装时，将天线通过底座上方的开口进入，根据所需高度对天线进行调节，对弹性弹簧进行挤压，同时与夹持装置的内侧进行相贴合，拉动折叠板使得折叠板与天线夹紧后，将固定板进行固定，则能够通过夹持装置对天线进行夹持与定位，避免天线在车辆行驶的过程中进行晃动，且在长时间的使用下，夹持板与天线相贴合位置易生锈，则夹持板通过扭簧向下移动，呈倾斜状，则夹持块通过凹槽向内侧进行移动，从而与天线进行夹持，能够便于更换。

技术领域

本发明涉及5G天线领域，具体为一种提升隔离度的车载5G天线结构。

背景技术

众所周知，5G是最新一代蜂窝移动通信技术，在车载天线领域中，随着时代的进步，汽车电子技术的发展也在不断地完善中，则越来越多的5G天线通信技术应用于车载中，故车内接收信号会随之增强，但现有技术中提升隔离度的车载5G天线结构，在车辆行驶的过程中，车顶的5G天线，会由于车速过快，启动的一瞬间，在惯性的作用下，会导致天线的衔接处产生松动，致使在行驶过程中天线会不断地进行摇晃，从而导致通信不顺畅的现象。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种提升隔离度的车载5G天线结构，以在车辆行驶的过程中，车顶的5G天线，会由于车速过快，启动的一瞬间，在惯性的作用下，会导致天线的衔接处产生松动，致使在行驶过程中天线会不断地进行摇晃，从而导致通信不顺畅的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种提升隔离度的车载天线结构，其结构包括：底座、上盖、天线、接口，所述底座与接口为一体化结构，所述上盖的内环与天线的外环进行固定连接，所述天线的外环与底座的内环进行过盈配合；

所述底座包括夹持装置、斜杆、固定块、弹性弹簧、横杆，所述夹持装置与斜杆的上方进行固定连接，所述斜杆的下方与固定块相焊接，所述固定块与底座为一体化结构，所述弹性弹簧的底部与底座的内侧进行螺栓连接，所述横杆与斜杆相贯穿。

作为优选，所述夹持装置包括连杆、限位装置、固定杆，所述连杆与固定杆相焊接，所述限位装置远离天线的一侧与固定杆进行固定连接,所述天线中心点与夹持装置的中心点相重合。

作为优选，所述限位装置包括支撑板、横板、凹槽、固定板、连接板、折叠板，所述支撑板内设有凹槽，所述横板远离凹槽的一侧与固定板的上方进行固定连接，所述固定板的下方与连接板的上方进行固定连接，所述连接板的下方与折叠板进行螺栓连接，所述固定板呈交叉状。

作为优选，所述折叠板包括支撑杆、连接套、中心杆、扭簧、移动装置，所述支撑杆安装于连接套的内侧，所述连接套内设有中心杆，所述中心杆与支撑杆为一体化机构，所述扭簧的两侧与移动装置进行活动卡合，所述支撑杆与中心轴呈倒Y型设计。

作为优选，所述移动装置包括夹持块、夹持板、弧形杆、滑块、滑轨，所述夹持块位于夹持板的前方，所述夹持板设有滑轨，所述滑块的外环贯穿夹持块与滑轨进行滑动连接，所述夹持块位于夹持板的前方。

作为优选，所述夹持块包括卡扣、衔接板、壳体，所述卡扣安装于壳体的前方，所述衔接板通过卡扣卡合于壳体的前方，所述衔接板表面为花纹状。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明对车载5G天线进行安装时，将天线通过底座上方的开口进入，根据所需高度对天线进行调节，对弹性弹簧进行挤压，同时与夹持装置的内侧进行相贴合，拉动折叠板使得折叠板与天线夹紧后，将固定板进行固定，则能够通过夹持装置对天线进行夹持与定位，避免天线在车辆行驶的过程中进行晃动，且在长时间的使用下，夹持板与天线相贴合位置易生锈，则夹持板通过扭簧向下移动，呈倾斜状，则夹持块通过凹槽向内侧进行移动，从而与天线进行夹持，能够便于更换。