[发明专利]一种基于车联网的电动汽车充气泵及其充气方法有效
申请号: | 202110091852.6 | 申请日: | 2021-01-23 |
公开(公告)号: | CN112644232B | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 徐占奇 | 申请(专利权)人: | 江苏惠新知识产权服务有限公司 |
主分类号: | B60C23/10 | 分类号: | B60C23/10;B60C23/04 |
代理公司: | 深圳锦开创识知识产权代理事务所(普通合伙) 44911 | 代理人: | 曾咏生 |
地址: | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 电动汽车 充气 及其 方法 | ||
1.一种基于车联网的电动汽车充气泵的充气方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
S1,第一车辆在启动状态下获取每个轮胎的胎压数值,如果任意一个所述胎压数值小于第一胎压阈值,则以所述第一车辆的当前位置为中心向周围车辆发送汽车充气泵的使用请求;
S2,第二车辆在启动状态下获取所述使用请求,识别所述第一车辆的区域或者与所述第一车辆的距离,如果所述第一车辆和所述第二车辆在同一区域或者所述第一车辆与所述第二车辆的距离小于第一距离阈值,则获取对方车辆的位置,所述第一车辆和所述第二车辆根据所述位置自动导航到附近可停车位置,并执行步骤S3;所述第二车辆携带有车载汽车充气泵;
S3,连接所述汽车充气泵到所述第一车辆的USB接口和所述胎压数值小于第一胎压阈值的汽车轮胎,所述汽车充气泵存储有所述第二车辆的第二胎压偏差值;获取用户输入的胎压值,所述汽车充气泵根据所述胎压值对所述汽车轮胎进行充气,对所述汽车轮胎充气完成后获取所述汽车充气泵的表显胎压值;
S4,通过所述USB接口获取所述第一车辆的所述汽车轮胎的车显胎压值,如果所述车显胎压值与所述表显胎压值的差值小于第二胎压阈值,则校正所述第二胎压偏差值;如果所述车显胎压值与所述表显胎压值的差值大于等于所述第二胎压阈值,则根据所述表显胎压值和所述第二胎压 偏差值对所述汽车轮胎的胎压进行调整。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第二车辆在启动状态下获取所述使用请求,还包括:
所述第二车辆的用户通过第二移动终端连接所述第二车辆,并识别所述第二车辆的运行状态,如果所述第二车辆处于启动状态,则通过所述第二移动终端的地图应用程序获取所述第二移动终端的当前位置,以所述当前位置为中心获取周围车辆的汽车充气泵的使用请求;
或者,所述第二车辆的通过车机识别所述第二车辆的运行状态,如果所述第二车辆处于启动状态,则通过所述车机的地图应用程序获取所述第二车辆的当前位置,以所述当前位置为中心获取周围车辆的汽车充气泵的使用请求。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述汽车充气泵存储有所述第二车辆的第二胎压偏差值,还包括:
S0,连接所述汽车充气泵到所述第二车辆的USB接口和所述第二车辆的汽车轮胎,获取用户输入的胎压值,所述汽车充气泵根据所述胎压值对所述汽车轮胎进行充气,对所述汽车轮胎充气完成后获取所述汽车充气泵的表显胎压值;
通过所述USB接口获取所述第一车辆的所述汽车轮胎的车显胎压值,如果所述车显胎压值与所述表显胎压值的差值大于所述第二胎压阈值,则将所述差值作为所述第二胎压偏差值。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述将所述差值作为所述第二胎压偏差值,还包括:
如果所述用户对所述第二车辆的多个轮胎使用所述汽车充气泵进行充气,则将所述车显胎压值与所述表显胎压值的差值大于所述第二胎压阈值的所有差值的平均值作为所述第二胎压偏差值。
5.根据权利要求1或3所述的方法,其特征在于,连接所述汽车充气泵到所述第一/第二车辆的USB接口和所述第一/第二车辆的汽车轮胎,通过所述USB接口获取所述第一/第二车辆的所述汽车轮胎的车显胎压值,还包括:
所述第一/第二车辆的USB接口包括电源模式和信号模式;
所述汽车充气泵连接到所述车辆的USB接口后发送信号模式的连接请求,以与所述车辆建立信号连接;在所述信号模式下通过所述USB接口获取所述车辆的所述汽车轮胎的车显胎压值;
所述汽车充气泵在接收到用户输入的胎压值后,向所述车辆发送电源模式的连接请求,以从所述信号模式切换到所述电源模式;在所述电源模式下通过所述USB接口获取电源以对所述汽车轮胎进行充气,在充气完成后自动切换为所述信号模式。
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