[发明专利]一种主动防渗地铁车站底板结构有效
| 申请号： | 202110092399.0 | 申请日： | 2021-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN112681354B | 公开（公告）日： | 2022-05-17 |
| 发明（设计）人： | 杨涛;武科;李国栋;杨洪娜;韩宇聪;邢志豪;徐嘉祥;罗浩天;孙纪正 | 申请（专利权）人： | 中国电建市政建设集团有限公司;山东大学 |
| 主分类号： | E02D19/18 | 分类号： | E02D19/18;E02D19/10;E02D31/02 |
| 代理公司： | 济南格源知识产权代理有限公司 37306 | 代理人： | 韩洪淼 |
| 地址： | 300450 天津市滨海*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 主动 防渗 地铁 车站 底板 结构 | ||
1.一种主动防渗地铁车站底板结构，包括地铁车站结构的底板，其特征在于，所述底板下方设置有基坑，所述基坑内设置有挡水墙，所述挡水墙与底板之间通过立柱连接，所述挡水墙与底板之间设置有排水沟，所述排水沟内设置有抽水井；所述挡水墙的纵截面为中间向上凸起的圆弧形结构；
所述的新型主动防渗地铁车站底板结构的施工方法，包括以下步骤：
(1)在地铁车站结构的底板以下4m位置开挖基坑，基坑设置多个纵向区，每个纵向区的底面为坡度斜面；
(2)基坑施工完成后，浇筑挡水墙和排水沟，排水沟坡度为3‰；
(3)在挡水墙和底板之间设置立柱；
(4)在整个系统装配完成后，在基坑底面的坡度交汇处设置抽水井，将基坑内的水抽出。
2.根据权利要求1所述的主动防渗地铁车站底板结构，其特征在于，所述圆弧形为60°弧线，所述挡水墙的厚度为0.5m。
3.根据权利要求1所述的主动防渗地铁车站底板结构，其特征在于，所述基坑包括多个纵向区，每个纵向区的底面为坡度斜面，底面的最低处设有抽水井。
4.根据权利要求3所述的主动防渗地铁车站底板结构，其特征在于，相邻两个纵向区的底面向同一最低点倾斜，最低点处设有抽水井。
5.根据权利要求4所述的主动防渗地铁车站底板结构，其特征在于，所述底面的坡度为3‰。
6.根据权利要求1所述的主动防渗地铁车站底板结构，其特征在于，所述立柱沿挡水墙横向设置有3根，所述立柱的横截面为正方形立柱，长宽均为0.5m，相邻立柱横向和纵向间距均为1/4车站底板宽度。
7.根据权利要求1所述的主动防渗地铁车站底板结构，其特征在于，所述排水沟的纵截面为倒立的等腰梯形，两腰尺寸为0.2m，下底宽度为0.2m，高度为0.12m；所述排水沟设置于挡水墙两端的上侧，坡度为3‰。
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