[发明专利]一种汽车供油管路的高效补气装置有效
申请号: | 202110092528.6 | 申请日: | 2021-01-24 |
公开(公告)号: | CN112943487B | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 万志鹏 | 申请(专利权)人: | 合肥市航拯工业设计有限公司 |
主分类号: | F02M23/00 | 分类号: | F02M23/00;F02M35/024;F02B33/40;F02B63/04 |
代理公司: | 合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34146 | 代理人: | 洪玲 |
地址: | 230000 安徽省合肥市肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 供油 管路 高效 补气 装置 | ||
1.一种汽车供油管路的高效补气装置,其特征在于:包括箱体、转轴、发电筒、永磁盘和鼓风机;所述箱体的左右侧板上分别固接有第一连接管和第二连接管,第一连接管和第二连接管通过软管分别与油箱和发动机连接,所述转轴转动连接在箱体的前后侧板之间,箱体内的转轴上圆周均匀固接有扇叶,所述转轴的后端固接有往复丝杆,所述发电筒固接在箱体的后侧板外壁并将往复丝杆罩合在其内,发电筒的后侧板与箱体的后侧板外壁之间固接有环形的隔板,所述隔板的外壁固接有螺旋磁感线,所述永磁盘滑动连接在隔板的内腔,永磁盘的中心固接有往复螺纹套,所述往复丝杆啮合在往复螺纹套中,所述鼓风机固接在发电筒的左侧外壁,鼓风机的进口和出口分别固接有进风管和出风管,第一连接管的后侧固接有接头,所述接头内设有单向阀门,所述单向阀门允许气体通过的方向为指向第一连接管内腔的方向,所述出风管的头部与接头连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车供油管路的高效补气装置,其特征在于:所述箱体的前后侧板中心均固接有密封轴套,所述转轴的两端密封转动连接在密封轴套中。
3.根据权利要求1所述的一种汽车供油管路的高效补气装置,其特征在于:所述隔板的内壁圆周均匀设有导向槽,所述永磁盘的外周固接有与导向槽滑动连接的导向块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车供油管路的高效补气装置,其特征在于:所述发电筒的后侧板外壁固接有机罩,所述机罩内固接有微型发电机,所述微型发电机的转子与发电筒的后侧板转动连接并伸入到发电筒内,所述转子的头部与往复丝杆的后端固接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车供油管路的高效补气装置,其特征在于:所述机罩的左侧外壁固接有过滤筒,所述过滤筒的后侧敞口设置,过滤筒中沿从后向前的方向依次固接有第一过滤网和第二过滤网,所述第二过滤网的网眼孔径小于第一过滤网的网眼孔径,所述进风管的头部与过滤筒的前侧板连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车供油管路的高效补气装置,其特征在于:所述发电筒的右侧外壁固接有蓄电池,所述蓄电池通过螺旋磁感线和微型发电机充电。
7.根据权利要求6所述的一种汽车供油管路的高效补气装置,其特征在于:所述第一连接管的内腔固接有座体,所述座体位于接头的右侧,座体的左右两侧分别设有锥形的进料腔和阀腔,所述进料腔和阀腔通过连通槽导通,座体右侧的第一连接管内腔同轴设有控制筒,所述控制筒的外壁与第一连接管的内壁之间密布有连接杆,所述控制筒的右侧板内壁固接有第一接电板,控制筒中滑动连接有活塞,所述活塞的右侧面固接有第二接电板,活塞的左侧面中心固接有滑杆,所述滑杆与控制筒的左侧板转动连接,滑杆的头部固接有与阀腔对应的球阀,控制筒内的滑杆上套设有弹簧,所述弹簧的左右两端分别与控制筒的左侧板内壁和活塞固接,所述第一接电板和第二接电板组成接电组件,所述鼓风机通过接电组件与蓄电池电性连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车供油管路的高效补气装置,其特征在于:各所述连接杆上密布有针尖。
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