[发明专利]一种新能源汽车锂电池模组的搭载系统

说明书

本发明公开了一种新能源汽车锂电池模组的搭载系统，涉及锂电池模组技术领域，包括锂电池搭载包以及固定安装在新能源汽车主梁上的电池包衔接单元，所述锂电池搭载包和所述电池包衔接单元之间分别通过电池包正向插接单元和电池包反向插接单元形成可拆式的固定连接结构，电池包正向插接单元和电池包反向插接单元在实际使用过程中，当需要将锂电池搭载包从电池包衔接单元上拆下来时，主动控制电池包正向插接单元和电池包反向插接单元同步动作，即可脱离，同理，也可安装，与现有采用螺栓的固定方式相比，该方式使得更换锂电池模组的过程更加简单，且有效，另外在更换过程中，工作人员无需钻入车底，保障了工作人员的人生安全。

技术领域

本发明涉及锂电池模组技术领域，具体为一种新能源汽车锂电池模组的搭载系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。

新能源汽车通常分为混合动力型、纯电动型、燃料电池型、氢动力型、燃气型、乙醇型以及生物柴油型。

其中纯电动型的新能源汽车最为主流，主要依靠搭载的锂电池模组提供电能，随着纯电动型新能源汽车技术的不断发展，该种新能源汽车不仅仅局限于利用充电桩对其所搭载的锂电池模组进行充电，还可通过在固定点设立锂电池模组更换站的方式，及时为提供新能源汽车提供电能。

关于在固定点设立锂电池模组更换站的方式，在对锂电池模组进行更换的过程中，需要让新能源汽车倒退至更换机位上，更换机位上的更换设备托起锂电池模组箱，然后需要工作人员钻入车底，将连接锂电池模组箱和新能源汽车主梁的螺栓拆解下来，再次利用更换机位上的更换设备，将锂电池模组箱拆下，同理，对新的锂电池模组箱的安装，也是如此；

针对上述更换的过程中，还需要工作人员钻入车底，额外拆解连接接锂电池模组箱和新能源汽车主梁的螺栓，不仅费时费力，而且工作人员的安全无法得到保障，为此，本领域的技术人员提出了一种新能源汽车锂电池模组的搭载系统。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车锂电池模组的搭载系统，解决了现有利用固定点的更换站对锂电池模组进行更换的过程中，需要工作人员钻入车底，额外拆解连接接锂电池模组箱和新能源汽车主梁的螺栓，不仅费时费力，而且工作人员的安全无法得到保障的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车锂电池模组的搭载系统，包括锂电池搭载包以及固定安装在新能源汽车主梁上的电池包衔接单元，所述锂电池搭载包和电池包衔接单元之间分别通过电池包正向插接单元和电池包反向插接单元形成可拆式的固定连接结构；

所述锂电池搭载包包括结构和尺寸均相同，且固定连接在一起的电池包下壳体、电池包上壳体，在所述电池包下壳体和电池包上壳体的内部分别对应固定安装有锂电池模组下层限位机构和锂电池模组上层限位机构，所述锂电池模组下层限位机构和锂电池模组上层限位机构为结构相同且互为对称安装的两个构件，在所述电池包下壳体的内部且位于锂电池模组下层限位机构的两侧均固定连接有一根下层围边杆，在所述电池包上壳体的内部且位于锂电池模组上层限位机构的两侧均固定连接有一根上层围边杆，在所述锂电池模组下层限位机构和锂电池模组上层限位机构的内部共同限制有若干组锂电池模组，若干组所述锂电池模组均安装在电池包下壳体和电池包上壳体共同形成的箱体内部，在所述电池包下壳体和电池包上壳体共同形成的箱体内部的两端分别对应固定安装有电压转换器和电池模组参数监控器，在所述电池包上壳体的顶端对称安装有若干个第一挂接座和若干个第二挂接座，若干个所述第一挂接座位于若干个第二挂接座的外侧；