[发明专利]一种制动盘浮动支撑合装托盘系统有效
申请号: | 202110096892.X | 申请日: | 2021-01-25 |
公开(公告)号: | CN112917121B | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 王奇志;刘海涛 | 申请(专利权)人: | 北京可锐特科技有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00;B62D65/02;B62D65/00 |
代理公司: | 北京中强智尚知识产权代理有限公司 11448 | 代理人: | 黄耀威 |
地址: | 102300 北京市门头沟区石*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 浮动 支撑 托盘 系统 | ||
1.一种制动盘浮动支撑合装托盘系统,其特征在于,包括第一浮动支撑机构(2)、第二浮动支撑机构(3)、合装前托盘(4)、合装后托盘(5)和底部框架(1);
所述合装后托盘(5)设置于所述底部框架(1),所述第一浮动支撑机构(2)设置于所述合装后托盘(5),并用于支撑后制动盘总成;
所述合装前托盘(4)设置于所述底部框架(1),所述第二浮动支撑机构(3)设置于所述合装前托盘(4),并用于支撑前制动盘总成;
所述第一浮动支撑机构(2)和所述第二浮动支撑机构(3)均包括Z向弹性结构,所述Z向弹性结构的弹性模量小于车辆的减震弹簧的弹性模量;
所述Z向弹性结构包括第二Z向压缩单元(33),所述第二浮动支撑机构(3)还包括第二固定板(31),所述第二Z向压缩单元(33)浮动连接在所述第二固定板(31)上,所述第二固定板(31)固定在所述合装前托盘(4)上;
其中,所述第二Z向压缩单元(33)包括第二滑动套(335)、第二导向轴(333)、第二弹簧(334)、第二固定套(331)、第二浮动板(332)、第二端盖(336)和第二自锁型旋转柱塞B(337);
所述第二滑动套(335)固定于所述第二固定板(31),所述第二浮动板(332)和所述第二固定板(31)平行设置;
所述第二导向轴(333)的固定端通过所述第二固定套(331)固定于所述第二浮动板(332)上,活动端通过直线轴承B(338)滑动连接于所述第二滑动套(335)内,且所述活动端与所述第二端盖(336)连接,所述第二端盖(336)设有与所述第二自锁型旋转柱塞B(337)配合的第二锁止槽,所述第二自锁型旋转柱塞B(337)适于穿过所述所述第二滑动套(335)与所述第二锁止槽相连接;
所述第二弹簧(334)套设于所述第二导向轴(333)的外侧,两端分别与所述第二固定套(331)和所述第二固定板(31)抵接或连接;
所述第二浮动板(332)能够在外力或所述第二弹簧(334)的弹簧力的作用下带动所述第二导向轴(333)沿Z向滑动。
2.根据权利要求1所述的制动盘浮动支撑合装托盘系统,其特征在于,所述第一浮动支撑机构(2)还包括第一Y向移动单元(22),所述Z向弹性结构还包括第一Z向压缩单元(23);
所述第一Z向压缩单元(23)浮动连接在所述第一Y向移动单元(22)上,所述第一Y向移动单元(22)滑动连接在在所述合装后托盘(5)上。
3.根据权利要求2所述的制动盘浮动支撑合装托盘系统,其特征在于,所述第一浮动支撑机构(2)还包括:
第一固定单元(24),设于所述合装后托盘(5);
导轨(223),固定在所述第一固定单元(24),所述导轨(223)的延伸方向为Y向;
滑块(224),与所述第一Y向移动单元(22)相连接,并与所述导轨(223)滑动连接,以带动所述第一Y向移动单元(22)沿所述导轨(223)Y向滑动。
4.根据权利要求3所述的制动盘浮动支撑合装托盘系统,其特征在于,
所述第一固定单元(24)包括第一固定板(241)、两个限位柱(243)和两个第一自锁型旋转柱塞(242);
所述第一固定板(241)固定于所述合装后托盘(5),所述导轨(223)固定于所述第一固定板(241)的上表面;
两个所述限位柱(243)固定于所述第一固定板(241)的上表面,并位于所述导轨(223)的两端;
两个所述第一自锁型旋转柱塞(242)设置于两个所述限位柱(243)之间,并贯穿所述第一固定板(241),旋拧所述第一自锁型旋转柱塞(242)能够与所述第一Y向移动单元(22)锁止连接。
5.根据权利要求4所述的制动盘浮动支撑合装托盘系统,其特征在于,所述第一Y向移动单元(22)包括滑动板(221)和限位块(222);
所述限位块(222)和所述第一Z向压缩单元(23)固定于所述滑动板(221),所述滑动板(221)固定于所述滑块(224);
两个所述限位柱的上端面高于所述限位块的下端面,所述限位块(222)设置有与所述第一自锁型旋转柱塞(242)配合的限位孔。
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