[发明专利]一种汽车空调出风口

说明书

本发明公开了一种汽车空调出风口，包括壳体、导风机构和风门操作件，所述壳体内依次具有进风通道、出风通道，所述导风机构包括设置于出风通道内的风门，所述风门操作件与所述风门传动连接，所述风门操作件带动所述风门与所述壳体配合，推动所述风门沿Z轴移动至出风通道与所述进风通道的连接处，所述风门移动过程中与所述进风通道的开口配合，调节所述进风通道的开口大小，从而调节所述进风通道的风量。本发明提供的一种汽车空调出风口，结构简单，吹风效果良好。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车空调出风口。

背景技术

汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求，目前市场上汽车空调出风口一般是控制主叶片、次叶片、风门等部件实现风向调节。

目前汽车内饰行业，空调出风口隐形化正在形成趋势，相应的壳体造型也愈发多样化，一种新式高宽比的狭长形造型壳体特点是由两个或者多个固定的分流口组成，基于流体的康达效应，通过控制各个分流口的流量来实现风向的偏转。

申请人的在先申请(公开号：CN109823143A)中公开了一种出风口装置、空调系统及交通工具，包括第一通道、第二通道、遮挡部，气流经总进风口进入口，再分别经第一通道的入口及第二通道的入口进入第一通道和第二通道内，再由第一通道的出口及第二通道的出口流出并相互作用，参见在先申请的图3至图6所示，其通过遮挡部封堵第一通道的入口及第二通道的入口，使得第一通道和第二通道的进风面积不同，进入第一通道和第二通道内的进风量不同，实现吹风角度的调节，然而这种结构，进风时，气流由于遮挡部的存在，使得第一通道和第二通道内的进风面积不同，造成第一通道和第二通道内的进风量不同，导致出风口的出风风速以及出风量不同，影响吹风感受。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种汽车空调出风口，吹风效果良好，而且结构简单，降低成本。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。

一种汽车空调出风口，包括壳体、导风机构和风门操作件，所述壳体内依次具有进风通道、出风通道，所述导风机构包括设置于出风通道内的风门，所述风门操作件与所述风门传动连接，所述风门操作件带动所述风门与所述壳体配合，推动所述风门沿Z轴移动至出风通道与所述进风通道的连接处，所述风门移动过程中与所述进风通道的开口配合，调节所述进风通道的开口大小，从而调节所述进风通道的风量。

本发明的有益效果为：本发明的出风口，通过将风门设置于出风通道内，使得进风通道内无任何零件，气流能够完全进入进风通道内，使得进风量大，风门移动过程中与所述进风通道的开口配合，调节所述进风通道的开口大小，从而实现风量大小的调节。