[发明专利]一种铁路重力平衡式超高检测装置及其使用方法

说明书

一种铁路重力平衡式超高检测装置，包括检测车，检测车可在轨道上移动，检测车的顶部左侧位于左侧轨道正上方的部位设置有第一超高检测棱镜，检测车的顶部右侧位于右侧轨道正上方的部位设置有第二超高检测棱镜，检测车上位于第一超高检测棱镜与第二超高检测棱镜之间的中心位置设置有超高检测器。本设计不仅提高检测连续性、降低劳动力，而且提高工作效率。

技术领域

本发明涉及铁路轨道检测技术领域，尤其涉及一种铁路重力平衡式超高检测装置及其使用方法，主要适用于提高检测连续性、降低劳动强度与提高工作效率。

背景技术

铁路线路作为全国快速客运网的重要组成部分,其发展建设可提高铁路通道的运输能力和运输质量,对适应国民经济和社会发展的需求具有深远意义，超高指的是列车在圆曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产生滑移，为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证列车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡。

中国专利，授权公告号为CN203148352U，授权公告日为2013年08月21日的实用新型专利提出一种铁路轨距尺检定器，其中，该铁路轨距尺检定器采用轨距专用块规和超高专用块规来实现检定点的定位，十分简单、方便，在简化对轨距尺的计量性能检测过程的同时，确保轨距尺的计量性能，为铁路养护维修和检查工作的可靠性提供保证；轨距示值误差测量过程中，采用电机完成转轴的伸缩调整；大大降低了工作人员的劳动难度，但是其仍然存在以下缺陷：检测连续性程度低，只能进行断点测量，劳动强度大，使用时需经常弯腰，容易产生疲劳，并且工作效率低。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的检测连续性程度低、劳动强度大与工作效率低的缺陷与问题，提供一种提高检测连续性、降低劳动强度与提高工作效率的铁路重力平衡式超高检测装置及其使用方法。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种铁路重力平衡式超高检测装置，包括检测车，所述检测车可在轨道上移动，所述检测车的顶部左侧位于左侧轨道正上方的部位设置有第一超高检测棱镜，所述检测车的顶部右侧位于右侧轨道正上方的部位设置有第二超高检测棱镜，所述检测车上位于第一超高检测棱镜与第二超高检测棱镜之间的中心位置设置有超高检测器；

所述超高检测器包括变速箱支撑板、变速箱、平衡块、转盘与指针，所述变速箱支撑板的底部与检测车连接，所述变速箱设置在变速箱支撑板的背面，所述平衡块设置在变速箱的背面，所述转盘设置在变速箱支撑板的正面；

所述变速箱的内部设置有第一连接轴、第二连接轴与第三连接轴，所述第一连接轴的一端穿过变速箱后与平衡块连接，所述第一连接轴的另一端与变速箱连接，所述第一连接轴的外壁上套装有第一齿轮，所述第二连接轴的两端均与变速箱连接，所述第二连接轴的外壁上套装有第二齿轮与第三齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述第三连接轴的一端穿过变速箱后与指针连接，所述第三连接轴的另一端与变速箱连接，所述第三连接轴的外壁上套装有与第三齿轮相啮合的第四齿轮。

所述变速箱包括变速箱盖板、变速箱侧板与变速箱背板，所述变速箱盖板与变速箱支撑板的顶部连接，所述变速箱侧板与变速箱背板均设置在变速箱盖板的底部，所述变速箱侧板位于变速箱支撑板、变速箱背板之间，所述变速箱侧板的底部设置有变速箱底板。

所述平衡块呈双肾状，所述平衡块包括左肾板、右肾板与连接板，所述连接板的左右两侧分别与左肾板、右肾板连接，所述连接板与第一连接轴连接，所述左肾板、右肾板上均设置有水平气泡。

所述第一齿轮与第二齿轮的齿数比为100∶20，所述第三齿轮与第四齿轮的齿数比106∶20。

所述第一连接轴、第二连接轴与第三连接轴的外壁上均设置有数量为两个的轴承，所述轴承与变速箱的内壁连接。

所述转盘包括表盘套与刻度盘，所述刻度盘与表盘套的内壁连接，所述表盘套上设置有透明防护罩。