[发明专利]一种轨道交通车辆空调系统通风机运转的控制系统

权利要求书

1.一种轨道交通车辆空调系统通风机运转的控制系统，其特征在于，包括：

空调系统控制器(1)、第一二极管(2)、接触器(3)、通风机(4)、风压开关(5)、模式选择开关(6)及第二二极管(7)；

所述空调系统控制器(1)的输入端连接110Vdc+和110Vdc-电源，输出端连接所述第一二极管(2)，输入端口连接所述风压开关(5)的一侧端子，所述风压开关(5)的另一侧端子连接110Vdc+电源；所述模式选择开关(6)的一侧端子与110Vdc+电源相连接，另一侧端子与所述第二二极管(7)相连接；所述第一二极管(2)、第二二极管(7)均与所述接触器(3)相连接；所述接触器(3)的一侧端口连接380Vac电源，另一侧端口连接所述通风机(4)；

所述模式选择开关(6)，包括：关闭模式和非关闭模式；当处于所述关闭模式，所述模式选择开关(6)的两侧端子断开；当处于所述非关闭模式，所述模式选择开关(6)的两侧端子导通。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆空调系统通风机运转的控制系统，其特征在于，所述模式选择开关(6)，包括：第一开关端子至第十四开关端子；

第N开关端子连接110Vdc+电源，第N+1开关端子位于连接所述第二二极管(7)的一侧，N为零至十四之间的奇数；

第十四开关端子连通所述第二二极管(7)；当所述模式选择开关(6)处于非关闭模式，第十三开关端子与第十四开关端子导通；当所述模式选择开关(6)处于关闭模式，所述第十三开关端子与第十四开关端子断开。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆空调系统通风机运转的控制系统，其特征在于，所述空调系统控制器(1)，包括：控制器供电端口、数字量输出端口Do01和数字量输入端口DI01；

所述控制器供电端口与110Vdc+和110Vdc-电源相连接；所述数字量输出端口Do01与所述第一二极管(2)相连接；所述数字量输入端口DI01与所述风压开关(5)相连接；所述空调系统控制器(1)通过检测所述风压开关(5)的状态来判断所述通风机(4)是否正常运转。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通车辆空调系统通风机运转的控制系统，其特征在于，所述接触器(3)的线圈的A1端口与所述第一二极管(2)和第二二极管(7)同时连接；所述接触器(3)的线圈的A2端口与110Vdc-电源相连接；

当所述模式选择开关(6)处于非关闭模式时，若所述空调系统控制器(1)检测到风压开关(5)的动作，所述模式选择开关(6)控制所述接触器(3)吸合；若所述空调系统控制器(1)未检测到风压开关(5)的动作，所述空调系统控制器(1)控制所述数字量输出端口Do01输出110Vdc+电源控制所述接触器(3)吸合。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆空调系统通风机运转的控制系统，其特征在于，当所述模式选择开关(6)处于非关闭模式时，所述空调系统控制器(1)通过检测所述风压开关(5)的状态判断所述通风机(4)是否运转；

若所述空调系统控制器(1)判断所述通风机(4)运转，则停止判断；

若所述空调系统控制器(1)判断所述通风机(4)不运转，所述空调系统控制器(1)通过所述数字量输出端口Do01控制所述通风机(4)运转，并重新判断所述通风机(4)是否运转；

当所述空调系统控制器(1)大于三次判断所述通风机(4)不运转，控制空调停止工作。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆空调系统通风机运转的控制系统，其特征在于，所述第一二极管(2)和第二二极管(7)通过单向导通功能，使所述模式选择开关(6)和所述空调系统控制器(1)对所述通风机(4)控制时互不影响。