[发明专利]一种轨道交通车辆空调系统通风机运转的控制系统

说明书

本发明公开了一种轨道交通车辆空调系统通风机运转的控制系统，包括：空调系统控制器、第一二极管、接触器、通风机、风压开关、模式选择开关及第二二极管；通过模式选择开关硬线控制通风机接触器吸合，接触器吸合后通风机得电运转，通风机运转产生的风压使风压开关动作，风压开关动作后将信号反馈给控制器，模式选择开关异常不能控制通风机运转时，控制器亦可实现对通风机的运转控制。本发明可靠性高，运行稳定，结构简单，成本低，易实现，并且控制延时低。

技术领域

本发明涉及轨道车辆空调设备技术领域，尤其涉及一种轨道交通车辆空调系统通风机运转的控制系统。

背景技术

对于轨道交通空调系统，通风功能是最基本的功能，其他常规工作模式均伴随着通风机运转。但目前绝大多数设计通风机的运转均是由空调系统控制器来控制驱动，由于空调系统在车辆上工作环境复杂，且空调系统控制器稳定性不高，易受到外界干扰，故对于控制通风机来说，其可靠性并不高。

发明内容

本发明提供一种轨道交通车辆空调系统通风机运转的控制系统，以克服上述技术问题。

本发明一种轨道交通车辆空调系统通风机运转的控制系统，包括：空调系统控制器、第一二极管、接触器、通风机、风压开关、模式选择开关及第二二极管；所述空调系统控制器的输入端连接110Vdc+和110Vdc-电源，输出端连接所述第一二极管，输入端口连接所述风压开关的一侧端子，所述风压开关的另一侧端子连接110Vdc+电源；所述模式选择开关的一侧端子与110Vdc+电源相连接，另一侧端子与所述第二二极管相连接；所述第一二极管、第二二极管均与所述接触器相连接；所述接触器的一侧端口连接380Vac电源，另一侧端口连接所述通风机；所述模式选择开关，包括：关闭模式和非关闭模式；当处于所述关闭模式，所述模式选择开关的两侧端子断开；当处于所述非关闭模式，所述模式选择开关的两侧端子导通。

进一步地，所述模式选择开关，包括：第一开关端子至第十四开关端子；第N开关端子连接110Vdc+电源，第N+1开关端子位于连接所述第二二极管的一侧，N为零至十四之间的奇数；第十四开关端子连通所述第二二极管；当所述模式选择开关处于非关闭模式，第十三开关端子与第十四开关端子导通；当所述模式选择开关处于关闭模式，所述第十三开关端子与第十四开关端子断开。

进一步地，所述空调系统控制器，包括：控制器供电端口、数字量输出端口Do01和数字量输入端口DI01；所述控制器供电端口与110Vdc+和110Vdc-电源相连接；所述数字量输出端口Do01与所述第一二极管相连接；所述数字量输入端口DI01与所述风压开关相连接；所述空调系统控制器通过检测所述风压开关的状态来判断所述通风机是否正常运转。

进一步地，所述接触器的线圈的A1端口与所述第一二极管和第二二极管同时连接；所述接触器的线圈的A2端口与110Vdc-电源相连接；当所述模式选择开关处于非关闭模式时，若所述空调系统控制器检测到风压开关5的动作，所述模式选择开关控制所述接触器吸合；若所述空调系统控制器未检测到风压开关的动作，所述空调系统控制器控制所述数字量输出端口Do01输出110Vdc+电源控制所述接触器吸合。

进一步地，当所述模式选择开关处于非关闭模式时，所述空调系统控制器通过检测所述风压开关的状态判断所述通风机是否运转；若所述空调系统控制器判断所述通风机运转，则停止判断；若所述空调系统控制器判断所述通风机不运转，所述空调系统控制器通过所述数字量输出端口Do01控制所述通风机运转，并重新判断所述通风机是否运转；当所述空调系统控制器大于三次判断所述通风机不运转，控制空调停止工作。

进一步地，所述第一二极管和第二二极管通过单向导通功能，使所述模式选择开关和所述空调系统控制器对所述通风机控制时互不影响。