[发明专利]一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法

说明书

本发明公开了一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法，具体涉及座椅垫技术领域，本发明通过采用弹性透气体，弹性透气体的数量为三个，三个弹性透气体分别设置在两大腿和屁股位置，可提高三个位置的缓冲和承受能力，对受力较为集中的位置进行特殊着重的缓冲处理，避免在长时间使用后，大腿和屁股位置出现明显压痕，使本装置整体不易出现变形，同时弹性透气体包括弹性支撑件和透气件，可以保证具有良好的弹性缓冲能力，透气件可在受压状态下保持透气性，保证本装置整体的缓冲、透气和抗变形能力较为理想，可以在一定程度上保证本装置的使用寿命。

技术领域

本发明涉及座椅垫技术领域，更具体地说，本发明涉及一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法。

背景技术

在装备于车辆或船舶、飞机等交通工具的座椅或家具等椅子等中，使用了一种发泡合成树脂制的座垫。座垫是通过各种插入构件与发泡合成树脂制的座垫主体一体形成来制造的，经常在这种类型的垫子中使用在各种领域(例如缓冲、耐久性和减振)中提供优良性能的聚氨酯泡沫。

现有航空座椅垫简单采用发泡聚氨酯作为缓冲材料，聚氨酯材料透气性较差，航空座椅需要保持柔软和具有弹性功能，在长时间飞行过程中需要保持乘客和工作人员乘坐的舒适性，同时需要具有较为良好的透气性能，才能保持在乘坐过程中不易出汗浸湿情况，现有航空座椅垫的透气性不理想，容易出现闷热情况，采用整体缓冲的方式，但是大腿和屁股位置受力较为集中，因此可能在大腿和屁股位置出现明显压痕和变形，导致整体的使用寿命不够理想，因此需要一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法，本发明所要解决的技术问题是：航空座椅需要保持柔软和具有弹性功能，在长时间飞行过程中需要保持乘客和工作人员的舒适性，同时需要具有较为良好的透气性能，才能保持在乘坐过程中不易出汗浸湿情况，现有航空座椅垫的透气性不理想，容易出现闷热情况，采用整体缓冲的方式，大腿和屁股位置受力较为集中，因此可能在大腿和屁股位置出现明显压痕和变形，导致整体的使用寿命不够理想的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法，包括以下步骤：

S1、制备弹性透气体，将弹性支撑件和透气件放在第一模具下模的成型面，使第一模具上模突出设置的凸起部接触面与弹性支撑件和透气件的接触面抵接压缩，从而将弹性支撑件和透气件定位在第一模具上模和下模形成的型腔中，将软质三聚氰胺泡沫注入型腔中，在第一模具上模和第一模具下模完成合模后的型腔中使软质三聚氰胺泡沫发泡，在软质三聚氰胺泡沫发泡结束后，然后固化20min，制得弹性透气体；

S2、制备座椅垫，在弹性透气体表面涂抹磁性胶体，将涂抹磁性胶体后的弹性透气体置入第二模具下模成型面，然后对第二模具下模进行水浴加热，当第二模具下模升温至60℃时，停止加热，将第二模具上模进行合模，将聚氨酯泡沫材料注入第二模具成型腔中，在第二模具上模和第二模具下模完成合模后的型腔中使聚氨酯泡沫材料发泡，在聚氨酯泡沫材料发泡完成后，随后固化20min，自然冷却后，即可制得座椅垫。

作为本发明的进一步方案：所述步骤S2中在弹性透气体表面涂抹磁性胶体包括以下步骤，

将强磁性体粉碎，并采用80目的筛网过滤，随后制得强磁性体粉末；

将粘接剂放入混合设备中，并控制混合设备保持在45℃，然后将强磁性体粉末加入混合设备中，混合时间保持15min，最后即可制得磁性胶体；

首先对弹性透气体进行预热，当弹性透气体加热至25℃时，将磁性胶体均匀涂刷在弹性透气体表面，并自然冷却固化，形成一层全面的磁性胶体膜，最后即可得到涂抹磁性胶体的弹性透气体。