[发明专利]一种电动车的改进型车把、刹车把的制造和安装方法

说明书

一种电动车的改进型车把、刹车把的制造和安装方法，在去掉把套的封头后的车把两端的圆管内增设一段带有卡口或螺纹结构的圆管，然后是制造一个和扁平灯泡形状相同的堵头，堵头通过卡扣或螺纹结构的卡头和车把内增设的一段圆管上的卡座或螺纹结构相连成一体；以此扩大了车把两端的球形面积和增加了车把两端的弹性变形能力；将现有技术中的刹车把的手柄做成具有弹性的椭圆形的环状体，做成后的刹车把手柄的环状体和原来的刹车把的基部固定相连成一体；当刹车把手柄的两端受到大于刹车用力的外力冲击时，刹车把手柄椭圆形的环状体则能够发生弹性变形作用；从而在撞击的瞬间增加了刹车把手柄椭圆形的环状体撞击点的接触面积，减少了撞击力的集中释放；从而减轻了在发生车祸造成车子倒地时，车把、刹车把对于人体腿部的伤害程度。

技术领域

一种电动车的改进型车把、刹车把的制造和安装方法，属于两轮电动车、摩托车技术改进的配件用品领域。

背景技术

我是多年从事电瓶车、摩托车维修工作的个体户，发现现有的两轮电动车、摩托车所配套的车把、刹车把（即刹车把手或者叫刹车手柄）在设计的结构技术特征上几乎都是基本形状相同的；因此可以算是同一类形的车把、刹车把；事实证明：该类车把、刹车把在发生车祸造成车子倒地时，车把往往是在受撞的瞬间倾斜一侧后而倒地的居多，此时，同步摔倒的人体的一条小腿往往正好处于车把或刹车把的正下方，而刹车把又基本处于与地面的垂直状态（是由于本身有向外的弯曲而造成的），所以，巨大的外力作用致使刹车把像锥子一样刺入人们的小腿，从而造成了严重的人体伤害；我就是在骑电车时被另一电车追尾造成的受害者，其刹车把将我的两条裤腿穿透后进入了我的胫骨下边的腿肚肌肉中深达2厘米；立即血流不止，疼痛难忍，在胫骨的上面还立即鼓起了一个大肿包（应该是受车把端部的撞击造成的）；事后我到交警事故大队进行了事故采访，它们指出：我的遭遇并不是个案，类似的受伤情况还有很多；究其实大都是车把和刹车把的顶部造成的人体伤害；为此，我认定：现有技术中的车把、刹车把在车子倒地时存在着容易伤人腿部的技术缺陷，需要加以技术改进，特提出一种电动车的改进型车把、刹车把的制造技术方案。

发明内容

本发明的目的是要提供一种电动车的改进型车把、刹车把的制造和安装方法的技术方案，以此消除上述现有技术中的不足；

该方案的技术特征在于：首先是对于现有车把的两端进行技术改进，根据车把本体（不含现有技术中的把套部分）的两端是空心圆管的现有特征，改进采用的制造方法是：在去掉把套的封头后的车把两端的圆管内放入一段带有卡口（卡扣）或螺纹结构的圆管（圆管的内螺纹图中没有画出），该卡扣或螺纹结构的圆管采用现有技术中灯泡中的灯头座与灯头的连接结构的技术手段及设备、利用铁管进行制造成型，将制造好的上述一段圆管安装焊接固定在车把两端的圆管内部，从而使制造好的一段圆管和车把的内壁相连成一体；

然后是制造一个和扁平灯泡形状相同的堵头，堵头的直径要大于把套的直径；堵头具体的制造方法是：开制一套上述符合堵头形状要求的注塑模具，在模具内放置并定位一段卡头，然后向模具内注入具有弹性的橡塑材料，使之脱模后成为一个中间带有卡头的实心体，以此使做好的堵头具有足够的弹性和抗拒外力的变形能力；

所述的卡头是用一段铁管做成的，在卡头的一端制作有卡扣或螺纹结构，该结构特征等同于灯泡上的灯头的结构部分；因此采用现有技术中灯泡中的灯头座与灯头的连接结构的技术手段及设备、利用铁管进行制造成型；卡头中的一段（指没有卡扣或螺纹结构的一端）模注在堵头的本体以内，带有卡扣或螺纹结构的一段（端）突出在堵头的本体之外，所制造的卡头与放置在车把管内的圆管上带有的卡口（卡扣）或螺纹结构相配套；

安装时，堵头通过突出在堵头的本体之外的卡扣或螺纹结构的卡头部分和车把内增设的一段圆管上的卡座或螺纹结构的部分卡接或螺旋相连成一体；以此完成车把两端堵头的制造安装过程；即完成对于车把两端的技术改造；从而使改制好的车把的两端具有了上述堵头的结构特征；以此扩大了车把两端的球形面积和增加了车把两端的弹性变形能力，从而消除了车把两端原来固有的棱角结构和刚性强度（即硬度）；