[发明专利]汽车电动尾门升举装置在审
| 申请号： | 202110101308.5 | 申请日： | 2021-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN112761460A | 公开（公告）日： | 2021-05-07 |
| 发明（设计）人： | 纪振武 | 申请（专利权）人： | 佛山市南海杉杉电子科技有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/622 | 分类号： | E05F15/622;E05F15/40 |
| 代理公司： | 佛山市智汇聚晨专利代理有限公司 44409 | 代理人： | 王晶 |
| 地址： | 528200 广东省佛山市南海区里水镇大*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 电动 尾门升举 装置 | ||
1.汽车电动尾门升举装置，包括连接汽车尾门和汽车车身的电动撑杆(1)，其特征在于，所述电动撑杆(1)包括撑杆外壳(11)、设置在撑杆外壳(11)内并依次驱动连接的电机(2)、减速箱(3)和电动丝杆(4)，所述电机(2)通过电机安装座(21)与撑杆外壳(11)固定安装，所述减速箱(3)与电动丝杆(4)之间设有连接轴承座(5)，所述电机安装座(21)外端固定安装有第一安装头(6)，所述第一安装头(6)与撑杆外壳(11)一端固定安装，所述撑杆外壳(11)另一端固定安装有第二安装头(7)，所述第一安装头(6)和第二安装头(7)分别与汽车尾门和汽车车身安装，所述电机(2)设有控制板，所述控制板设有霍尔传感器，所述控制板在电机(2)转动一圈周期内至少采集十六个霍尔信号。
2.根据权利要求1所述的汽车电动尾门升举装置，其特征在于，所述控制板采集霍尔信号并通过负反馈对电机(2)输出占空比实时调控来保持电机(2)的转速。
3.根据权利要求2所述的汽车电动尾门升举装置，其特征在于，所述控制板计算电机(2)转动圈数和输出占空比电流值的关系曲线，当曲线偏差超过设定值时，控制电机(2)回转。
4.根据权利要求1所述的汽车电动尾门升举装置，其特征在于，所述连接轴承座(5)设有平面轴承(8)，所述撑杆外壳(11)内设有弹簧，所述弹簧套设在电动丝杆(4)外，所述弹簧一端与平面轴承(8)接触限位，所述弹簧另一端与第二安装头(7)限位抵触。
5.根据权利要求1所述的汽车电动尾门升举装置，其特征在于，还包括撑杆内壳(12)，所述撑杆内壳(12)设于电动丝杆(4)与撑杆外壳(11)之间，所述撑杆内壳(12)一端与第二安装头(7)固定安装，所述撑杆内壳(12)另一端与撑杆外壳(11)活动配合。
6.根据权利要求5所述的汽车电动尾门升举装置，其特征在于，所述撑杆内壳(12)与第二安装头(7)连接处设有第一防水密封圈(91)。
7.根据权利要求1所述的汽车电动尾门升举装置，其特征在于，所述连接轴承座(5)设有第二防水密封圈(92)。
8.根据权利要求1所述的汽车电动尾门升举装置，其特征在于，所述连接轴承座(5)设有定位扣(51)，所述定位扣(51)与减速箱(3)定位配合。
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