[发明专利]汽车方向盘及汽车

权利要求书

1.一种汽车方向盘，其特征在于，包括：

轮圈部，所述轮圈部包括沿所述轮圈部的周向间隔设置的多个圈段和多个连接段，其中所述圈段数量为偶数，在所述轮圈部处于展开状态时，任意相邻两个所述圈段之间连接有一个所述连接段；

伸缩装置，所述伸缩装置包括基座机构、连接轴、多个连杆机构；其中，

所述基座机构设置于所述轮圈部的中心处，所述基座机构包括沿所述轮圈部的轴向设置的上基座和下基座；

所述连接轴的一端与所述上基座固定连接，另一端与汽车转向管柱连接，且所述连接轴沿所述轮圈部轴向延伸，所述下基座套设于所述连接轴外周并可沿所述连接轴滑动；

多个所述连杆机构与多个所述连接段对应设置，每一所述连杆机构包括相互枢接的第一连接杆和第二连接杆，且所述第一连接杆的一端与对应的所述连接段连接，所述第二连接杆的一端与位于对应的所述连接段两端的两个所述圈段的相邻端部连接；

在任意相邻的两个所述连杆机构中，其中一个所述连杆机构的所述第一连接杆的另一端与所述上基座可转动连接，所述第二连接杆的另一端与所述下基座可转动连接，另一个所述连杆机构的所述第一连接杆的另一端与所述下基座可转动连接，所述第二连接杆的另一端与所述上基座可转动连接；

当所述下基座沿所述连接轴向靠近所述上基座的方向滑动时，通过所述连杆机构带动所述圈段和相邻的所述连接段的端部互相靠近并抵接在一起，所述轮圈部处于所述展开状态；

当所述下基座沿所述连接轴向远离所述上基座的方向滑动时，通过所述连杆机构带动所述圈段和相邻的所述连接段的端部互相分离并沿所述连接轴的延伸方向上下错位，所述轮圈部处于折叠状态。

2.如权利要求1所述的汽车方向盘，其特征在于，所述连接段为楔形块，且分别与每个所述圈段的两端连接的两个所述楔形块的楔角朝向相反；其中，

当所述楔形块的楔角朝向所述轮圈部轴向远离所述汽车转向管柱的一端设置时，对应的所述第一连接杆与所述上基座连接；

当所述楔形块的楔角朝向所述轮圈部轴向靠近所述汽车转向管柱的一端设置时，对应的所述第一连接杆与所述下基座连接。

3.如权利要求2所述的汽车方向盘，其特征在于，每个所述圈段上设置有滑轨，所述滑轨的两端分别设置于靠近对应的所述圈段的两端的位置；

每个所述第二连接杆包括主杆、锚形铰链和两个滑块；所述锚形铰链设置于靠近所述圈段一侧且与所述主杆可转动连接，所述锚形铰链的两侧分别与一个所述滑块可转动连接，两个所述滑块分别和与同一个所述楔形块连接的两个所述圈段上的所述滑轨匹配，并可沿所述滑轨滑动。

4.如权利要求3所述的汽车方向盘，其特征在于，所述滑轨为滑杆，所述滑块为套设于所述滑杆外周的滑圈。

5.如权利要求4所述的汽车方向盘，其特征在于，所述圈段的数量为4、6或8个。

6.如权利要求1-5任一项所述的汽车方向盘，其特征在于，所述汽车方向盘还包括第一驱动电机，所述第一驱动电机与所述下基座连接，驱动所述下基座沿所述连接轴滑动。

7.如权利要求6所述的汽车方向盘，其特征在于，所述汽车方向盘还包括第二驱动电机，所述第二驱动电机与所述连接轴连接，驱动所述连接轴沿所述连接轴的延伸方向相对于所述汽车转向管柱滑动。

8.如权利要求7所述的汽车方向盘，其特征在于，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机与汽车的电子控制系统连接。

9.如权利要求1-5任一项所述的汽车方向盘，其特征在于，所述圈段和所述连接段均设置有金属骨架、磁力锁、柔性包覆层，所述金属骨架设置于所述圈段和所述连接段的中心，所述磁力锁嵌设于每个所述金属骨架的端部且与汽车的电子控制系统连接，所述柔性包覆层包覆在所述金属骨架外周。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的汽车方向盘。