[发明专利]凸轮轴总成

说明书

本发明涉及一种凸轮轴总成(1)，所述凸轮轴总成特别用于机动车辆的内燃机。该凸轮轴总成(1)包括沿着轴向方向(A)延伸的凸轮轴(2)，在所述凸轮轴(2)上不可旋转地布置有凸轮(3、3a)。凸轮轴总成(1)还包括用于轴向引导凸轮轴(2)的轴向轴承(4)，其中，所述凸轮(3、3a)设计为所述轴向轴承(4)的一部分。

技术领域

本发明涉及一种凸轮轴总成，该凸轮轴总成特别用于机动车辆的内燃机，并且涉及一种具有这种凸轮轴总成的内燃机。

背景技术

在机动车辆的内燃机中使用可旋转地安装的凸轮轴来调节在相应气缸体中设置的燃烧室的进气阀和排气阀。

在此，因为在技术上很复杂并因此制造昂贵，在固定系统(通常是内燃机中的所述气缸体)中对凸轮轴的所述可旋转安装已被证明是有问题的。除此之外，传统凸轮轴的可旋转安装需要相对较大的轴向安装空间。

因此，本发明的目的是提出一种内燃机凸轮轴的可旋转安装的新方法。特别地，将找到特别具有成本效益或/和节省空间的解决方案。

发明内容

该目的通过独立权利要求的主题来解决。优选实施例是从属权利要求的主题。

相应地，本发明的基本思想是借助于吸收轴向力的轴向轴承来可旋转地安装凸轮轴，其中，布置在凸轮轴上的凸轮之一是这种轴向轴承的一部分。以此，可以免除轴向轴承中的单独组件，该组件作为轴向轴承的一部分来吸收由凸轮轴施加在轴向轴承上的轴向力。在此处引入的解决方案中，以不可旋转地方式布置在凸轮轴上的凸轮实际上承担了这一功能。以这种方式，与传统凸轮轴相比，该凸轮轴的安装已证明是特别简单的。除此之外，与传统凸轮轴总成相比，减少了在轴向方向上所需的安装空间。

根据本发明的凸轮轴总成，该凸轮轴总成特别用于机动车辆的内燃机，包括沿着轴向方向延伸的凸轮轴，在该凸轮轴上不可旋转地布置有至少一个凸轮。此外，该凸轮轴总成包括用于将凸轮轴进行轴向对准的轴向轴承。在此，“轴向对准”是指轴向轴承防止了凸轮轴的轴向偏移，特别是防止了内燃机气缸盖中的凸轮轴的轴向偏移。根据本发明，布置在凸轮轴上的凸轮是轴向轴承的一部分。因此，凸轮还承担了轴向轴承的功能。因此，根据本发明的凸轮轴和轴向轴承的凸轮轴总成在技术上以特别简单的方式来构造，继而在凸轮轴总成的制造期间产生所期望的成本优势。

在此引入的凸轮轴总成不仅可以用于内燃机中的阀控制，还可以用于驱动输送装置，例如液体泵，特别是燃料泵或冷却剂泵。也可以想到将其用于驱动传动轮。

根据一个优选实施例，轴向轴承包括第一轴向轴承元件和第二轴向轴承元件，它们沿着轴向方向彼此相对地布置，并且在它们之间布置有凸轮。将两个轴承元件和所述凸轮相对彼此设计并匹配，使得带有凸轮的凸轮轴可以相对于轴承元件围绕凸轮轴的沿着轴向方向延伸的中心纵向轴线进行旋转。

特别优选地，凸轮夹在两个轴承元件之间，以便可以围绕凸轮轴的中心纵向轴线来可旋转地调节。

根据另一优选实施例，轴向轴承包括第一凸轮和第二凸轮，它们彼此间隔开地并且不可旋转地布置在凸轮轴上。此外，轴向轴承包括第一轴向轴承元件和第二轴向轴承元件。优选地，这两个轴承元件沿着轴向方向彼此间隔开地布置。在该实施例中，两个凸轮和两个轴承元件相对于彼此布置在凸轮轴上或者布置在凸轮轴处，使得第一轴承元件和第一凸轮限制凸轮轴在轴向方向上的轴向运动，并且第二轴承元件和第二凸轮限制凸轮轴与所述轴向方向反向的轴向运动。

特别优选地，两个轴承元件沿着轴向方向布置在两个凸轮之间。

对此可替代地并且同样特别优选地，两个凸轮可以沿着轴向方向布置在两个轴承元件之间。

根据另一有利的改进，至少一个凸轮的面向轴承元件的两个轴向端面以及两个轴承元件的面向至少一个凸轮的两个轴向端面，分别形成轴向轴承的滑动表面。