[发明专利]一种可全向行驶的车辆在审
申请号: | 202110103964.9 | 申请日: | 2021-01-26 |
公开(公告)号: | CN112776884A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 李兆凯;吴小莉;李润喆;毕晨晓 | 申请(专利权)人: | 李兆凯 |
主分类号: | B62D7/14 | 分类号: | B62D7/14;B60K7/00 |
代理公司: | 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 | 代理人: | 惠文轩 |
地址: | 710064 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全向 行驶 车辆 | ||
1.一种可全向行驶的车辆,其特征在于,包括矩形的车架(1),所述车架(1)包含四个车架角,每个车架角的竖向角平分面上安装有一个转向驱动组件,所述转向驱动组件上连接有水平的车轮轴(2),所述车轮轴(2)上连接有轮毂电机车轮(3),转向驱动组件驱动所述车轮轴(2)摆动,每根所述车轮轴(2)的摆动范围为以所在车架角的竖向角平分面为对称面的90°扇形区域;四个所述可转向驱动轮装置的轮毂电机车轮(3)旋转至互相平行后,启动四个轮毂电机车轮(3)正转或反转可实现水平面内任意方向行进。
2.根据权利要求1所述的可全向行驶的车辆,其特征在于,所述转向驱动组件包含竖向连接于车架角上的舵机(4)和转向轴(5),舵机(4)的上端连接有主动轮(6),转向轴(5)的上端连接有从动轮(7),主动轮(6)与从动轮(7)之间通过皮带(8)连接;转向轴(5)外套设有转向轴套(9),转向轴(5)外壁设置有外齿,转向轴套(9)内壁设置有内齿,转向轴套(9)的侧部连接所述车轮轴(2),所述车轮轴(2)上连接所述轮毂电机车轮(3),所述舵机(4)驱动所述轮毂电机车轮(3)摆动。
3.根据权利要求2所述的可全向行驶的车辆,其特征在于,所述转向驱动组件还包括上叉臂(10)、下叉臂(11)和轴瓦(12),所述上叉臂(10)和下叉臂(11)靠近车架(1)的一端与转向轴(5)连接,另一端通过轴瓦(12)与车轮轴(2)连接。
4.根据权利要求3所述的可全向行驶的车辆,其特征在于,所述上叉臂(10)与转向轴(5)铰接,上叉臂(10)可在竖直面内上下摆动,下叉臂(11)与转向轴(5)铰接,下叉臂(11)可在竖直面内上下摆动。
5.根据权利要求1所述的可全向行驶的车辆,其特征在于,每个所述车架角上设置有车架板(13),所述车架板(13)上设置有第一导槽(14),所述车架板(13)上设置有电推杆(15);所述轮毂电机车轮(3)的外侧的车轮轴(2)上套设有摆杆(16),所述摆杆(16)的上端与所述电推杆(15)的活塞杆连接。
6.根据权利要求2所述的可全向行驶的车辆,其特征在于,所述转向轴(5)上设置有角度传感器。
7.根据权利要求3所述的可全向行驶的车辆,其特征在于,还包括减振器(17),所述车架(1)上设置有第二导槽,所述减振器(17)的上端滑动连接于所述第二导槽内,下端与所述下叉臂(11)铰接。
8.根据权利要求2所述的可全向行驶的车辆,其特征在于,所述主动轮(6)和从动轮(7)之间还设置有张紧轮(18)。
9.根据权利要求2所述的可全向行驶的车辆,其特征在于,转向轴(5)的上端套设有转向轴弹簧(19)。
10.根据权利要求1所述的可全向行驶的车辆,其特征在于,每根所述车轮轴(2)上设置有与所述轮毂电机车轮(3)对应的刹车片(20)。
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