[发明专利]一种新能源汽车电池壳自动化电子检具

说明书

本发明涉及汽车零部件检测装置技术领域，且公开了一种新能源汽车电池壳自动化电子检具，包括底座箱，所述底座箱的内部分别固定安装有轴承盒、隔板与电机，所述轴承盒的内部活动安装有转动螺杆，所述转动螺杆的外侧螺纹连接有螺纹套，所述转动螺杆的外侧固定安装有第一限位板，通过电机的转动，电机转动时会带动第一转动轴进行转动，第一转动轴转动时会通过第一斜齿轮带动第二斜齿轮进行转动，第二斜齿轮固定安装在转动螺杆的一端，这样转动螺杆将会进行转动，转动螺杆转动时会带动伸缩柱进行移动，相邻两个伸缩柱将会进行相对运动，伸缩柱之间的距离将可以改变，从而可以使用不同规格的新能源汽车电池壳效果。

技术领域

本发明涉及汽车零部件检测装置技术领域，具体为一种新能源汽车电池壳自动化电子检具。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的染料，电动汽车需要很多电池，所有电池都放在一个电池壳里面，这个电池盒的尺寸较大，通常与汽车底盘相配适，一般在1.2米*2米左右，生产完成后，需要对电池壳中的孔进行检测。

经检索，中国专利号CN109059767A公开了新能源汽车电池壳自动化电子检具，包括用于放置待检测的电池壳的检测架，所述的检测架上设有若干定位销组件，还包括一个能沿水平方向往复运动的移动式龙门架，在移动式龙门架上设有能沿着竖直方向往复运动的龙门架驱动器，龙门架驱动器的输出端连接有检测器加装板，所述的检测器加装板上设有与待检测的电池壳上面板上的检测孔一一对应的表面检测器，通过与电池壳上表面一对应的表面检测器，能够一次性将上表面所有的检测孔进行检测，检测效率高，通过龙门架驱动器与检测器驱动气缸的二级驱动配合，表面探头行程稳定，从而能得到准确结果，各表面检测器相互独立，各自不产生影响，但是在对新能源汽车电池壳检测时，由于汽车电池壳的会有不同规格，无法通过使用一种电子检具进行测量，需要通过不同规格的电子检具达到进行检测的目的，但是这种检测容易造成资源的浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池壳自动化电子检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术方案

本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池壳自动化电子检具，包括底座箱，所述底座箱的内部分别固定安装有轴承盒、隔板与电机，所述轴承盒的内部活动安装有转动螺杆，所述转动螺杆的外侧螺纹连接有螺纹套，所述转动螺杆的外侧固定安装有第一限位板，相邻两个转动螺杆的相邻侧均固定安装有第二斜齿轮，所述转动螺纹套的顶部固定安装有伸缩柱，所述底座箱的内部活动安装有第一转动轴，所述第一转动轴的外侧固定安装有第一斜齿轮，所述底座箱的顶部固定安装有检测板，所述检测板的内部开设有滑动槽，所述检测板的顶部分别固定安装有定位销柱与第一检测器；

相邻两个所述伸缩柱的顶部活动连接有连接座，所述连接座的内部活动安装有手轮，所述手轮位于连接座的一侧固定安装有第三限位板，相邻两个所述连接座的顶部固定安装有顶板，相邻两个顶板的内部活动安装有第一连接柱，所述第一连接柱的两侧端均固定安装有第二限位板，所述第一连接柱的内部固定安装有气缸，所述气缸的输出轴底部固定安装有压板，所述压板的底部固定安装有第二检测器，每个所述顶板的底端内部均活动安装有第一固定箱与第二固定箱，所述第一固定箱的内部活动安装有第二连接柱，所述第二固定箱的内部分别活动安装有减震弹簧与第三连接柱。

优选的，所述电机位于底座箱的内壁与隔板之间，所述电机的输出轴与第一转动轴固定连接，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮啮合连接。

优选的，所述第一限位板固定安装在靠近轴承盒的一侧，所述第一限位板与螺纹套活动连接。