[发明专利]一种电动自行车动力控制车把及其控制方法

权利要求书

1.一种电动自行车动力控制车把，包括左车把、右车把和动力电机，所述的右车把用于控制动力电机为电动自行车提供动力输出，其特征在于，所述的左车把包括左把手(1)、按压杆(2)、升降机构(4)、金属触头(7)、动力电路(6)、以及用于布置动力电路的空心轴(3)；所述的动力电路连接动力电机，用于为电动自行车提供动力；

所述按压杆(2)的一端与左把手(1)连接，另一端向上翘起；

所述空心轴(3)穿插在左把手(1)的内部，空心轴(3)中的动力电路(6)上设有切断电路的V型金属触点(601)，与所述V型金属触点(601)位置相对应的空心轴(3)外壁上开设有第一通孔(407)；所述第一通孔与所述左把手(1)的内部连通形成气室槽(8)，气室槽的顶部开设有第二通孔(408)；

所述升降机构包括气室(405)、活塞(402)和活塞柱(401)；所述气室(405)固定在气室槽(8)中；所述活塞柱(401)穿过第一通孔(407)和气室(405)，其底端安装金属触头(7)，顶端固定在左把手(1)外部的按压杆(2)上；所述活塞(402)套设在活塞柱(401)上，且在套设位置的上下侧分别设有上限位结构(403)和下限位结构(404)；所述的活塞上沿周向设有若干阻尼孔(406)；所述的下限位结构为活塞柱加工时形成的环形凸起，所述的上限位结构为限位螺栓，所述的限位螺栓安装在活塞柱内部的螺纹孔中，螺纹孔的轴向与活塞柱的轴向垂直；所述气室(405)内设有第一回位弹簧(5)，所述第一回位弹簧的一端固定在气室(405)底部，另一端固定在下限位结构(404)上；

所述的右车把包括定子(10)、转轴(9)、右转把(11)、第二回位弹簧(13)、第三回位弹簧(15)、霍尔元器件(12)和磁体(14)；

所述定子(10)固定在右车把上，定子(10)的一侧为平面，另一侧开设阶梯槽，平面与阶梯槽之间设有通孔；

所述转轴(9)一端穿过所述通孔固定在定子(10)上；所述右转把(11)的内部设有一端封闭一端开口的通道，通过开口端套设在转轴(9)上，右转把(11)内壁与转轴(9)外壁之间留有间隙；右转把(11)的开口端伸入到定子(10)的阶梯槽中，开口端与阶梯槽之间留有间隙，阶梯槽内设有第二回位弹簧(13)，第二回位弹簧(13)的一端固定在阶梯槽上，第二回位弹簧(13)的另一端固定在右转把(11)外壁上；右转把(11)的封闭端的内端面通过第三回位弹簧(15)连接转轴的另一端；

所述磁体(14)安装于靠近阶梯槽的右转把端面上，霍尔元器件(12)安装于定子(10)上；

所述的转轴(9)上设有锁止机构，右转把(11)的内壁上开设有用于与锁止机构相配合的限位机构，当锁止机构与限位机构相配合时，右转把无法实现转动，当锁止机构与限位机构脱离配合时，右转能够实现转动。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车动力控制车把，其特征在于，所述的右车把中的锁止机构为固定在转轴上的锁止凸起(901a)，转轴(9)通过锁止凸起与定子抵接固定；所述的限位机构为设置在右转把(11)内部通道内壁上的第一锁止槽(1101a)，第一锁止槽的一端与内部通道的开口端连通；所述右转把(11)上的第一锁止槽(1101a)与转轴(9)上的锁止凸起(901a)相配合形成锁止关系；所述锁止凸起的一个端面抵接在定子通孔的一侧，另一个端面抵接在第一锁止槽的侧壁上，锁止凸起的高度低于第一锁止槽的深度。