[发明专利]一种电动自行车动力控制车把及其控制方法

说明书

本发明提出了一种电动自行车动力控制车把及其控制方法，属于非机动车安全技术领域。包括左车把、右车把和动力电机，所述的右车把用于控制动力电机提供动力输出；当电动自行车处于舒适状态时，左车把上的按压杆在回位弹簧的作用下向上弹起，金属触头处于上升状态，动力电路断开，动力电机无法完成动力输出；右车把的转轴与右转把之间形成锁止关系，右转把无法转动；骑行者在骑行过程中，需要将双手分别握住左车把和右车把，利用左手握力按下按压杆，接通动力电路，然后将右转把沿着转轴向向外移动一定距离，转动右转把实现动力输出。本发明能够保证骑行人在非主观意愿触发加速信号时动力不输出，同时能够避免骑行人单手骑行，确保行车安全。

技术领域

本发明涉及非机动车安全技术领域，尤其涉及一种电动自行车动力控制车把及其控制方法。

背景技术

当前的电动自行车控制电路在电动车开关打开后，仅靠右手扭动车把就能控制电动车加速。在使用电动自行车时，人们在骑行中经常会因为拥堵、过马路等一些特殊原因，出现需要下车推动电动自行车行走的情况；或者是在电动自行车倒地后，需要扶起电动自行车的情况。此类情况下，无论是扶起电动自行车还是推动电动自行车行走时，都容易发生转动加速转把导致电动车加速的状况。同时，孩童等不具备骑行电动自行车能力的群体，会因为好奇等原因触摸车把，致使电动自行车加速，失去控制。

在正常骑行时，许多骑行者还经常出现单手骑车，另外一只手插口袋或者使用手机等，这都给骑行安全带来了很大威胁。因此，实现电动自行车动力即时切断与接通能够有效避免单手骑行的情况，也能够在出现危险时即时切断动力进行刹车，减少安全隐患。

为了正确引导不规范骑行的行为，设计一种能够限定双手骑行的电动自行车车把是很有必要的，同时考虑到推行时可能也处于双手推行的状态，所以在限定双手骑行的同时还应该使得动力车把具备锁定功能，在骑行者无加速意愿时，避免车把存在产生意外转动的危险。

发明内容

为了解决现有技术中的单手骑行电动自行车的问题，以及在骑行者无加速意愿时动力车把会出现意外转动的问题，本发明提出了一种电动自行车动力控制车把及其控制方法，通过在左车把上设置按压式常开开关，使得控制电路保持断开状态，保证骑行人在非主观意愿触发加速信号时动力不输出，同时能够避免骑行人单手骑行，确保行车安全。同时，在右车把上设置锁定功能，确保骑行者在无加速意愿状态下，无法转动转把实现动力输出，减少因意外转动加速转把导致电动自行车过快加速，快速前冲脱离控制的情况。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种电动自行车动力控制车把，包括左车把、右车把和动力电机，所述的右车把用于控制动力电机为电动自行车提供动力输出，所述的左车把包括左把手、按压杆、升降机构、金属触头、动力电路、以及用于布置动力电路的空心轴；所述的动力电路连接动力电机，用于为电动自行车提供动力；

所述按压杆的一端与左把手连接，另一端向上翘起；

所述空心轴穿插在左把手的内部，空心轴中的动力电路上设有切断电路的V型金属触点，与所述V型金属触点位置相对应的空心轴外壁上开设有第一通孔；所述第一通孔与所述左把手的内部连通形成气室槽，气室槽的顶部开设有第二通孔；

所述升降机构包括气室、活塞和活塞柱；所述气室固定在气室槽中；所述活塞柱穿过第一通孔和气室，其底端安装金属触头，顶端固定在左把手外部的按压杆上；所述活塞套设在活塞柱上，且在套设位置的上下侧分别设有上限位结构和下限位结构；所述气室内设有第一回位弹簧，所述第一回位弹簧的一端固定在气室底部，另一端固定在下限位结构上；

所述的右车把包括定子、转轴、右转把、第二回位弹簧、第三回位弹簧、霍尔元器件和磁体；

所述定子固定在右车把上，定子的一侧为平面，另一侧开设阶梯槽，平面与阶梯槽之间设有通孔；