[发明专利]一种冷凝式油气回收装置在审
申请号: | 202110104655.3 | 申请日: | 2021-01-26 |
公开(公告)号: | CN112870753A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 温伟根;许一成;程江 | 申请(专利权)人: | 广东申菱环境系统股份有限公司 |
主分类号: | B01D5/00 | 分类号: | B01D5/00;C10G5/06 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 刘文求;王永文 |
地址: | 528313 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷凝 油气 回收 装置 | ||
1.一种冷凝式油气回收装置,包括控制装置,其特征在于,还包括风机、第一油气冷凝器、第二油气冷凝器、尾气加热器、第一储油罐、第二储油罐和排油机构;所述风机、第一油气冷凝器、第二油气冷凝器和尾气加热器沿着油气的进出方向依次设置,所述第二油气冷凝器用于对第一油气冷凝器输出的油气进一步降温;所述第一油气冷凝器的下油口与第一储油罐连接,所述第二油气冷凝器的下油口与第二储油罐连接,所述排油机构用于将第一储油罐内的凝液以及第二储油罐内的凝液错开排出冷凝式油气回收装置;所述风机以及所述排油机构分别与所述控制装置电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种冷凝式油气回收装置,其特征在于,还包括第一平衡管,所述第一平衡管的一端与所述第二油气冷凝器的油气进气口连接,第一平衡管的另一端与所述第二储油罐连接;所述第二油气冷凝器的下油口位于其油气进气口的下方。
3.根据权利要求1所述的一种冷凝式油气回收装置,其特征在于,所述排油机构包括排油泵、第一液位计、第二液位计、第五开关阀和第六开关阀,所述第一液位计用于检测第一储油罐所存储的凝液的液位,所述第二液位计用于检测第二储油罐所储存的凝液的液位;所述第一储油罐的排油口通过所述第五开关阀与所述排油泵连接,所述第二储油罐的排油口通过所述第六开关阀与所述排油泵连接;所述排油泵用于排出第一储油罐内的凝液以及第二储油罐内的凝液。
4.根据权利要求3所述的一种冷凝式油气回收装置,其特征在于,还包括第三油气冷凝器和第三储油罐,所述第三油气冷凝器用于对第二油气冷凝器输出的油气进一步降温并将降温后的油气输出至尾气加热器;所述第三油气冷凝器的下游口与所述第三储油罐连接,所述排油机构还用于将第三储油罐内的凝液排出冷凝式油气回收装置。
5.根据权利要求4所述的一种冷凝式油气回收装置,其特征在于,所述排油机构还包括第三液位计和第七开关阀,所述第三液位计用于检测第三储油罐所存储的凝液的液位,所述第三储油罐通过所述第七开关阀与所述排油泵连接,所述排油泵还用于排出第三储油罐内的凝液。
6.根据权利要求4所述的一种冷凝式油气回收装置,其特征在于,还包括第二平衡管,所述第二平衡管的一端与所述第三油气冷凝器的油气进气口连接,第二平衡管的另一端与所述第三储油罐连接;所述第三油气冷凝器的下油口位于其油气进气口的下方。
7.根据权利要求4所述的一种冷凝式油气回收装置,其特征在于,还包括第四油气冷凝器和第一切换机构,所述第四油气冷凝器用于对第一油气冷凝器输出的油气进一步降温并将降温后的油气输出至尾气加热器;所述第一切换机构用于调整尾气加热器与第二油气冷凝器以及第四油气冷凝器之间的导通关系,所述第一切换机构与所述控制装置电性连接。
8.根据权利要求7所述的一种冷凝式油气回收装置,其特征在于,所述第一切换机构包括第一开关阀和第二开关阀;所述第一开关阀设置于所述第二油气冷凝器与所述尾气加热器之间,所述第二开关阀设置于所述第四油气冷凝器与所述尾气加热器之间。
9.根据权利要求7所述的一种冷凝式油气回收装置,其特征在于,还包括第五油气冷凝器和第二切换机构,所述第五油气冷凝器用于对第四油气冷凝器输出的油气进一步降温并将降温后的油气输出至尾气加热器;所述第二切换机构用于调整尾气加热器与第三油气冷凝器以及第五油气冷凝器之间的导通关系,所述第二切换机构与所述控制装置电性连接。
10.根据权利要求9所述的一种冷凝式油气回收装置,其特征在于,所述第二切换机构包括第三开关阀和第四开关阀;所述第三开关阀设置于所述第三油气冷凝器与所述尾气加热器之间,所述第四开关阀设置于所述第五油气冷凝器与所述尾气加热器之间。
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