[发明专利]一种列车过桥时的轨道桥梁形变数据的确定方法及装置有效

专利信息
申请号: 202110105232.3 申请日: 2021-01-26
公开(公告)号: CN113155063B 公开(公告)日: 2022-04-15
发明(设计)人: 张志远;杨兴旺;杨翠云;余博尧;闫旭东 申请(专利权)人: 北京讯腾智慧科技股份有限公司;上海铁路北斗测量工程技术有限公司;北斗万方测绘工程技术研究院(北京)有限公司
主分类号: G01B17/04 分类号: G01B17/04;G06K9/00
代理公司: 北京天方智力知识产权代理事务所(普通合伙) 11719 代理人: 路远
地址: 100029 北京市朝阳区惠*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 列车 过桥 轨道 桥梁 形变 数据 确定 方法 装置
【说明书】:

本申请公开了一种列车过桥时的轨道桥梁形变数据的确定方法,该方法包括获取待处理轨道桥梁形变数据;确定待处理轨道桥梁形变数据中的波谷集、列车过桥时长以及波谷集对应的波峰集;根据波谷集对应的波峰集,确定波谷集中满足形变条件的目标波谷集;根据目标波谷集、列车过桥时长,确定待处理轨道桥梁形变数据中列车过桥时的轨道桥梁形变数据。可见,本申请可利用待处理轨道桥梁形变数据中的波谷集、列车过桥时长以及波谷集对应的波峰集,确定待处理轨道桥梁形变数据中列车过桥时的轨道桥梁形变数据,从而可以在大量的实时监测数据中提取列车过桥时的轨道桥梁形变数据,为铁路列车安全和舒适运行提供数据基础和建议参考。

技术领域

本申请涉及桥梁工程领域,尤其涉及一种列车过桥时的轨道桥梁形变数据的确定方法及装置。

背景技术

大跨度公铁两用斜拉桥受车辆动荷载(公路、铁路)、温度、风力等外界环境因素的影响变化,会导致桥梁结构存在显著的不均匀形变。一列高铁的重量百倍于汽车,当它通过时,相当于给大桥在短时间内施加了一个巨大的荷载,通常会产生较大的变形。高铁的运行对变形特别敏感:由于需要高速运行,高铁道路必须保持相当的刚度,任何一点小小的变形都可能会导致高铁的运行不稳甚至事故。为了研究高速列车通过时的车辆与桥梁动力响应及安全性,运用基于北斗(GNSS)的自动化变形监测系统,在桥梁结构的重要部位安装各类传感器(GNSS、倾斜仪、位移传感器、风速仪、温湿仪、温度计、加速度传感器等),通过各类仪器采集到的数据进行实时传输与及时分析,实现显示桥梁在各种工作环境下及结构荷载下特征点及整桥的实时变化情况。其中在数据采集阶段,时刻都有大量的实时数据进入分析中心。这些数据的管理,给桥梁管理者带来很大的困难。已经建成的桥梁实时监测系统中,甚至出现了数据泛滥导致重要数据被淹没的问题。如何高效地长期保留桥梁运营过程中的重要数据,抛弃次要数据,已成为制约桥梁健康监测系统发展的因素之一。故此,亟需一种能够在大量实时监测数据中提取列车过桥时的轨道桥梁形变数据的方法。

发明内容

本申请提供一种列车过桥时的轨道桥梁形变数据的确定方法及装置,以实现在大量的实时监测数据中提取过车影响重要数据,为铁路列车安全和舒适运行提供数据基础和建议参考。

第一方面,本申请提供了一种列车过桥时的轨道桥梁形变数据的确定方法,所述方法包括:

获取待处理轨道桥梁形变数据;

确定所述待处理轨道桥梁形变数据中的波谷集、列车过桥时长以及波谷集对应的波峰集;

根据所述波谷集对应的波峰集,确定所述波谷集中满足形变条件的目标波谷集;

根据所述目标波谷集、所述列车过桥时长,确定所述待处理轨道桥梁形变数据中列车过桥时的轨道桥梁形变数据。。

第二方面,本申请提供了一种列车过桥时的轨道桥梁形变数据的确定装置,所述装置包括:

数据获取单元,用于获取待处理轨道桥梁形变数据;

第一确定单元,用于确定所述待处理轨道桥梁形变数据中的波谷集、列车过桥时长以及波谷集对应的波峰集;

第二确定单元,用于根据所述波谷集对应的波峰集,确定所述波谷集中满足形变条件的目标波谷集;

第三确定单元,用于根据所述目标波谷集、所述列车过桥时长,确定所述待处理轨道桥梁形变数据中列车过桥时的轨道桥梁形变数据。

第三方面,本申请提供了一种可读介质,包括执行指令,当电子设备的处理器执行所述执行指令时,所述电子设备执行如第一方面中任一所述的方法。

第四方面,本申请提供了一种电子设备,包括处理器以及存储有执行指令的存储器,当所述处理器执行所述存储器存储的所述执行指令时,所述处理器执行如第一方面中任一所述的方法。

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