[发明专利]一种可远程控制的钢闸门

权利要求书

1.一种可远程控制的钢闸门，包括闸门支撑架(1)，其特征在于：所述闸门支撑架(1)内部的两侧均焊接有辅助引导滑轨(2)，所述闸门支撑架(1)的两侧均固定连接有漂浮物处理结构(4)，所述闸门支撑架(1)外表面的一侧固定连接有远程受控急停带动闸门结构(3)，所述远程受控急停带动闸门结构(3)包括支撑搭载块(5)、辅助控制箱(6)、受控急停保护动力箱结构(7)、升降带动杆(8)、支撑搭载架(9)、第一拨动齿轮(10)、升降跟随齿条(11)和闸门主体(12)，所述闸门支撑架(1)的顶端焊接有两个支撑搭载架(9)，所述支撑搭载块(5)的顶端固定连接有辅助控制箱(6)，所述支撑搭载块(5)的一侧固定连接有受控急停保护动力箱结构(7)，所述受控急停保护动力箱结构(7)顶端的一侧装配有升降带动杆(8)，所述升降带动杆(8)的一端与支撑搭载架(9)的内侧转动连接，所述升降带动杆(8)的外侧焊接有第一拨动齿轮(10)，所述辅助引导滑轨(2)的内侧滑动连接有闸门主体(12)，所述闸门主体(12)的一端焊接有升降跟随齿条(11)，所述升降跟随齿条(11)的一端与第一拨动齿轮(10)啮合连接；

所述受控急停保护动力箱结构(7)包括动导搭载箱(13)、第一电机(14)、主动锥齿轮(15)、动导变换急停结构(16)、第一传导齿轮轴(17)、第二传动齿轮轴(18)和第三传导齿轮轴(19)，所述动导搭载箱(13)的底端通过螺钉固定连接有第一电机(14)，所述第一电机(14)的输出端固定连接有主动锥齿轮(15)，所述主动锥齿轮(15)的顶端啮合连接有动导变换急停结构(16)，所述动导变换急停结构(16)一端的顶端啮合连接有第一传导齿轮轴(17)，所述第一传导齿轮轴(17)的顶端啮合连接有第二传动齿轮轴(18)，所述第二传动齿轮轴(18)的顶端与第三传导齿轮轴(19)啮合连接，所述第三传导齿轮轴(19)的一端与升降带动杆(8)焊接连接，所述动导变换急停结构(16)、第一传导齿轮轴(17)、第二传动齿轮轴(18)和第三传导齿轮轴(19)均与导搭载箱(13)转动连接，所述动导搭载箱(13)的内侧设置有急停受控带动结构(20)；

所述动导变换急停结构(16)包括动导轴(21)、从动锥齿轮(22)、第一主导齿轮(23)和第二主导齿轮(24)，所述动导轴(21)一侧的外侧固定连接有从动锥齿轮(22)，所述动导轴(21)另一侧的外侧固定连接有第一主导齿轮(23)和第二主导齿轮(24)，所述从动锥齿轮(22)的一端底部与主动锥齿轮(15)啮合连接，所述第一主导齿轮(23)的直径为十五厘米，所述第二主导齿轮(24)的直径为十厘米；

所述动导变换急停结构(16)还包括第四传导齿轮轴(25)、引导调节杆(26)、跟随齿轮轴(27)、配调接入块(28)、第一从导齿轮(29)和第二从导齿轮(30)，所述第二主导齿轮(24)的一端啮合连接有第二从导齿轮(30)，所述第二从导齿轮(30)的内部焊接有跟随齿轮轴(27)，所述跟随齿轮轴(27)的内侧滑动连接有引导调节杆(26)，所述跟随齿轮轴(27)与导搭载箱(13)为间隙配合，所述引导调节杆(26)的一侧焊接有第四传导齿轮轴(25)，所述跟随齿轮轴(27)的外侧还焊接有配调接入块(28)和第一从导齿轮(29)，所述第一主导齿轮(23)的一端与第一从导齿轮(29)啮合连接，所述第一从导齿轮(29)位于第二从导齿轮(30)的一侧，所述配调接入块(28)位于第一从导齿轮(29)的一侧，所述第二从导齿轮(30)的直径为十五厘米，所述第一从导齿轮(29)的直径为十厘米；

所述急停受控带动结构(20)包括第一L型搭载板(31)、第一液压活塞缸(32)、推导带动块(33)、辅助配装板(34)、第二液压活塞缸(35)和接触拨叉(36)，所述第一L型搭载板(31)的一侧与动导搭载箱(13)的内部焊接连接，所述第一L型搭载板(31)顶端的一侧通过螺钉固定连接有第一液压活塞缸(32)，所述第一液压活塞缸(32)的输出端固定连接有推导带动块(33)，所述推导带动块(33)的一端焊接有辅助配装板(34)，所述辅助配装板(34)的底端通过螺钉固定连接有第二液压活塞缸(35)，所述第二液压活塞缸(35)的输出端固定连接有接触拨叉(36)，所述接触拨叉(36)的底端开设有半圆接触槽，所述半圆接触槽与配调接入块(28)为间隙配合；

所述辅助控制箱(6)的内部搭载有控制器，所述控制器与第一电机(14)、第一液压活塞缸(32)和第二液压活塞缸(35)之间通过电性连接，所述控制器的型号为SC200。