[发明专利]一种可远程控制的钢闸门

说明书

本发明公开了一种可远程控制的钢闸门，涉及钢闸门技术领域。本发明包括闸门支撑架，闸门支撑架内部的两侧均焊接有辅助引导滑轨，闸门支撑架的两侧均固定连接有漂浮物处理结构，闸门支撑架外表面的一侧固定连接有远程受控急停带动闸门结构。本发明通过远程受控急停带动闸门结构的设计，利用结构内部搭载的受控急停保护动力箱结构完成对闸门稳定的升降带动及特殊情况下的高效急停保护，使得装置更适用于安全性下的远程操控使用，且通过漂浮物处理结构的辅助设计，使得装置在进行使用的过程中便于同步完成对水体表面上的垃圾进行回收和处理，大大提高了闸门应用过程中的功能性。

技术领域

本发明涉及钢闸门技术领域，具体为一种可远程控制的钢闸门。

背景技术

钢闸门通常是用来开启、关闭局部水工建筑物中过水口的活动结构，它能够起到调节流量、控制水位，运送船只的效果，在一些小型的水口位置也需要对应的钢闸门结构，但是，现有的装置在使用过程中由于结构设计，导致在远程控制下缺乏稳定高效的对升降门的带动及对应的启闭高效急停安全设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可远程控制的钢闸门，以解决了现有的问题：现有的装置在使用过程中由于结构设计，导致在远程控制下缺乏稳定高效的对升降门的带动及对应的启闭高效急停安全设计。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可远程控制的钢闸门，包括闸门支撑架，所述闸门支撑架内部的两侧均焊接有辅助引导滑轨，所述闸门支撑架的两侧均固定连接有漂浮物处理结构，所述闸门支撑架外表面的一侧固定连接有远程受控急停带动闸门结构，所述远程受控急停带动闸门结构包括支撑搭载块、辅助控制箱、受控急停保护动力箱结构、升降带动杆、支撑搭载架、第一拨动齿轮、升降跟随齿条和闸门主体，所述闸门支撑架的顶端焊接有两个支撑搭载架，所述支撑搭载块的顶端固定连接有辅助控制箱，所述支撑搭载块的一侧固定连接有受控急停保护动力箱结构，所述受控急停保护动力箱结构顶端的一侧装配有升降带动杆，所述升降带动杆的一端与支撑搭载架的内侧转动连接，所述升降带动杆的外侧焊接有第一拨动齿轮，所述辅助引导滑轨的内侧滑动连接有闸门主体，所述闸门主体的一端焊接有升降跟随齿条，所述升降跟随齿条的一端与第一拨动齿轮啮合连接。

优选的，所述受控急停保护动力箱结构包括动导搭载箱、第一电机、主动锥齿轮、动导变换急停结构、第一传导齿轮轴、第二传动齿轮轴和第三传导齿轮轴，所述动导搭载箱的底端通过螺钉固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的顶端啮合连接有动导变换急停结构，所述动导变换急停结构一端的顶端啮合连接有第一传导齿轮轴，所述第一传导齿轮轴的顶端啮合连接有第二传动齿轮轴，所述第二传动齿轮轴的顶端与第三传导齿轮轴啮合连接，所述第三传导齿轮轴的一端与升降带动杆焊接连接，所述动导变换急停结构、第一传导齿轮轴、第二传动齿轮轴和第三传导齿轮轴均与导搭载箱转动连接，所述动导搭载箱的内侧设置有急停受控带动结构。

优选的，所述动导变换急停结构包括动导轴、从动锥齿轮、第一主导齿轮和第二主导齿轮，所述动导轴一侧的外侧固定连接有从动锥齿轮，所述动导轴另一侧的外侧固定连接有第一主导齿轮和第二主导齿轮，所述从动锥齿轮的一端底部与主动锥齿轮啮合连接，所述第一主导齿轮的直径为十五厘米，所述第二主导齿轮的直径为十厘米。

优选的，所述动导变换急停结构还包括第四传导齿轮轴、引导调节杆、跟随齿轮轴、配调接入块、第一从导齿轮和第二从导齿轮，所述第二主导齿轮的一端啮合连接有第二从导齿轮，所述第二从导齿轮的内部焊接有跟随齿轮轴，所述跟随齿轮轴的内侧滑动连接有引导调节杆，所述跟随齿轮轴与导搭载箱为间隙配合，所述引导调节杆的一侧焊接有第四传导齿轮轴，所述跟随齿轮轴的外侧还焊接有配调接入块和第一从导齿轮，所述第一主导齿轮的一端啮合连接有第一从导齿轮，所述第一从导齿轮位于第二从导齿轮的一侧，所述配调接入块位于第一从导齿轮的一侧，所述第二从导齿轮的直径为十五厘米，所述第一从导齿轮的直径为十厘米。