[发明专利]道路安全岛及其施工方法

说明书

本申请提供了一种道路安全岛，包括基础部和防护部，基础部为环形框架结构，包括多个支承件、至少一个支撑件和多个连接件，连接件上开设有沿竖向延伸的第一安装孔，支撑件和连接件分别与支承件可拆卸连接，防护部包括至少一个防护岛头和多个防护柱，防护岛头可拆卸套接于支撑件的上端部，防护柱的下端部可拆卸插接于第一安装孔内；本申请还提供了一种道路安全岛施工方法。本申请提供的道路安全岛及其施工方法由于支承件、支撑件、连接件、防护岛头和防护柱可以在工厂完成预制，施工现场实现快速组装，施工时只需在道路上挖出与基础部的形状尺寸相匹配的凹坑即可，从而解决了现有的道路安全岛施工效率低下及施工时产生的建筑垃圾过多的技术问题。

技术领域

本申请属于被动安全防护装置技术领域，更具体地说，是涉及一种道路安全岛及其施工方法。

背景技术

近年来，随着我国经济快速发展，城市人口不断增加，车辆保有量不断提高，城市道路遭遇巨大挑战，为了提高车辆的通行效率，城市道路上大量使用安全岛。道路安全岛是一种设置在往返车行道之间，供行人横穿道路时临时停留的地方，道路安全岛一般分为渠化岛和二次过街岛。在道路安全岛区域设置防护装置，可以保护岛内行人的安全。

目前，现有的道路安全岛主要分为围栏式、立柱式、石墩式、组合式、大型墩式和标线式等等，其共同点是：具有隔离功能、警示功能，采用刚性止挡的方式来防止肇事车辆冲入安全岛内，但是，同样存在着刚性止挡容易造成肇事车辆的司乘人员人身伤害、施工效率低下阻碍交通、施工时产生的建筑垃圾过多阻碍行人容易造成环境污染等问题。

发明内容

本申请的目的在于提供一种道路安全岛及其施工方法，包括但不限于解决现有的道路安全岛施工效率低下及施工时产生的建筑垃圾过多的技术问题。

为了实现上述目的，本申请提供了一种道路安全岛，包括：

基础部，为环形框架结构，所述基础部包括多个支承件、至少一个支撑件和多个连接件，所述支承件水平设置，所述支撑件竖直设置，所述连接件上开设有沿竖向延伸的第一安装孔，所述支撑件和所述连接件分别与所述支承件可拆卸连接；以及

防护部，所述防护部包括至少一个防护岛头和多个防护柱，所述防护岛头可拆卸套接于所述支撑件的上端部，所述防护柱的下端部可拆卸插接于所述第一安装孔内；

所述道路安全岛完成安装后，所述支承件、所述支撑件的下端部和所述连接件埋藏于道路地平线以下，所述防护岛头和所述防护柱的上端部露出于道路地平线以上。

可选地，所述支承件的两个端壁、所述支撑件的下端部和所述连接件的至少两个侧壁上分别开设有供螺栓穿设的通孔。

可选地，所述连接件包括：

顶板，所述顶板上开设有所述第一安装孔；

底板，与所述顶板平行且间隔设置；以及

四个侧板，沿周向设置，所述侧板的相对两端分别所述顶板和所述底板固定连接，且所述侧板上开设有所述通孔。

可选地，所述基础部包括：

多个第一支承件，用于连接所述支撑件和所述连接件或者连接相邻的两个所述连接件；以及

多个第二支承件，用于与所述支撑件和/或所述第一支承件和/或另外的所述第二支承件可拆卸连接；

所述第一支承件的两个端壁、所述第二支承件的本体和所述第二支承件的两个端壁上分别开设有所述通孔。

可选地，靠近所述支撑件一侧的相邻两个所述连接件的间距小于远离所述支撑件一侧的相邻两个所述连接件的间距。

可选地，所述防护岛头包括：

吸能元件，为多胞吸能材料件或多孔固体材料件，所述吸能元件的中部开设有供所述支撑件插接的第二安装孔。