[发明专利]一种基于CATIA知识工程的乘用车车身智能设计方法

说明书

本发明公开了一种基于CATIA知识工程的乘用车车身智能设计方法，涉及CATIA知识工程技术领域，包括以下步骤：基于造型和断面输入，进行初步检查，通过后定义侧门和尾门铰链和铰链轴。再进行定义侧门和尾门门洞线，建立白车身总成、开闭件总成和连接总成模型并包含三维尺寸标注，并进行运动分析。本发明通过将目标造型输入替换系统预设的造型元素，实现车身系统的自动建模设计，采用CATIA知识工程方法，内含隐性车身开发知识，通过CATIA的全参数关联设计，快速设计开发乘用车车身非架构件系统，并且能规避几乎所有人为设计错误，实现整车开发的降本和提速，缩短了开发周期，节约了大量开发资源。

技术领域

本发明涉及CATIA知识工程技术领域，具体来说，涉及一种基于CATIA知识工程的乘用车车身智能设计方法。

背景技术

随着社会经济的发展，市场对汽车产品的品质和多样化需求越来越高，这就要求汽车(尤其是乘用车)生产企业提高设计开发质量，加快产品开发速度。目前国内车企普遍加大研发投入，同时研发多个车型，缩短研发周期以抢夺市场。

车身开发是乘用车主机厂自主研发的重要部分，由于车身非架构件与汽车造型直接关联，所以是各个车型之间无法共用的主要系统。传统做法需要在每个车型都从头开始，全部依靠人力设计，导致必须投入大量研发资源，研发周期长。同时整车及车身开发的知识体系复杂，知识库体系运用到设计开发上需要人为识别、操作，极易出错。

在市场竞争激烈的当下，车身设计亟需一套智能、高效的非架构件开发方法和系统。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种基于CATIA知识工程的乘用车车身智能设计方法，通过采用CATIA知识工程的方法，快速设计开发乘用车车身非架构件系统，并且能规避几乎所有人为设计错误，实现整车开发的降本和提速，以克服现有相关技术所存在的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种基于CATIA知识工程的乘用车车身智能设计方法，包括以下步骤：

预先基于造型和断面输入，定义侧门和尾门铰链位置和铰链轴；

进行定义侧门和尾门门洞线，其中包括侧门门洞线根据侧门铰链轴线在XZ平面上的投影制作，尾门门洞线根据顶盖与尾门扰流板分缝线、侧围与后风挡玻璃分缝线、侧围与扰流板分缝线、侧围与尾门分缝线、尾门与后保分缝线和尾门铰链轴线在YZ平面上的投影制作；

建立白车身总成、开闭件总成和连接总成模型并包含三维尺寸标注，其中所有模型均基于输入物和隐性的车身设计知识库参数设计，全参数化并且相互关联引用。

其中，还包括以下步骤：

预先进行定义输入物，其中包括车身造型和主断面；

进行输入物检查，包括对输入物的边界检查、平顺性检查和位置检查。

其中，所述定义侧门和尾门铰链和铰链轴，包括前侧门根据前门A面和前门与侧围分缝线定义，其铰链轴定义为内倾2°和后倾0.5°；后侧门根据后门A面和后门与前门分缝线定义，铰链轴定义为内倾2°和后倾2°；尾门根据顶盖A面和顶盖与后扰流板分缝线定义，铰链轴定义为Y向。

其中，还包括以下步骤：

进行模型自动校核，进行替换初始数模，用于实现自动校核并形成分析结果报告。

本发明的有益效果：