[发明专利]一种海上应急逃生用塔架

说明书

本发明公开了一种海上应急逃生用塔架，涉及海上逃生技术领域，包括塔架，所述的塔架由两部分组成，分别为第一塔杆和第二塔杆，所述的第一塔杆位于第二塔杆的正上方并且其底部与第二塔杆转动连接，所述的第二塔杆的横截面为正六边形；所述的第二塔杆的底部设置有塔基，所述的第二塔杆的底部固定连接在塔基的中心位置，所述的塔基中心位置还设置有开口向上的安装槽，所述的安装槽内部设置有载人平台，所述的载人平台的中心位置被第二塔杆贯穿并且二者之间滑动连接，所述的载人平台外侧设置有浮动平台。相比传统装置，本装置在遇到较大的海上风浪时仍然能够保持较好的稳定性，可以有效防止装置发生侧翻。

技术领域

本发明涉及海上逃生技术领域，具体涉及一种海上应急逃生用塔架。

背景技术

随着科技的发展与各国之间交流越来越频繁密切，使得各国之间的贸易与人员交流等越来越多，而占据地球较大面积的海洋也在贸易交流中占据着重要的一部分。但是在海上贸易过程中难免会遇到类似于海盗、风暴和触礁等等突发情况。从而导致用于航行的船只遭到不同程度的破坏而无法航行。面临此类情况时，需要对原先船上的人员进行紧急救援，但是由于海上救援难度较高，无法及时的对大批人员进行救援，所以在船只损坏的情况下只能利用相关的海上紧急逃生装置将这些人进行暂时的救援转移。而传统的海上紧急逃生装置大多为皮划艇或者橡胶艇，当遇到海上大风的情况下稳定性很差，很容易发生侧翻现象，从而导致其内部人员落海，并且当救援时间间隔较长时皮划艇或者橡胶艇还会被风吹离原先的救援地点，从而为后续救援增加难度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种海上应急逃生用塔架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种海上应急逃生用塔架，包括塔架，所述的塔架由两部分组成，分别为第一塔杆和第二塔杆，所述的第一塔杆位于第二塔杆的正上方并且其底部与第二塔杆转动连接，所述的第二塔杆的横截面为正六边形；所述的第二塔杆的底部设置有塔基，所述的第二塔杆的底部固定连接在塔基的中心位置，所述的塔基中心位置还设置有开口向上的安装槽，所述的安装槽内部设置有载人平台，所述的载人平台中心位置被第二塔杆贯穿并且二者之间滑动连接，所述的载人平台外侧设置有浮动平台，所述的浮动平台中心位置设置有与第二塔杆相配合的正六边形的通孔，所述的浮动平台的侧围处均匀布设有若干个与其固定连接的转动叶片；所述的塔基上设置有若干个滑动槽，所述的滑动槽的开口处设置在远离安装槽的那一侧，所述的滑动槽内部还嵌设有与其滑动连接且与海平面相垂直的阻力板，所述的滑动槽内部还设置有复位弹簧，所述的复位弹簧的两端分别固定连接在阻力板和塔基上。

作为本发明进一步的方案：所述的第一塔杆两侧对称设置有第二方形槽，所述的第二方形槽内部设置有与第一塔杆转动连接的安装杆，所述的安装杆一侧设置有收纳槽，所述的收纳槽内部设置有帆布，所述的帆布的两端分别固定连接在第一塔杆和安装杆上。

作为本发明进一步的方案：所述的载人平台的底部设置有若干个滚珠，所述的滚珠与载人平台底部转动连接，所述的浮动平台靠近滚珠的那一侧设置有与滚珠相配合的环形滑槽。

作为本发明进一步的方案：所述的塔基上设置有浮力气囊，所述的浮力气囊固定连接在塔基上，所述的第一塔杆的顶部设置有警示灯。

作为本发明进一步的方案：所述的帆布上设置有若干个固定杆，所述的固定杆侧面与帆布固定连接，所述的固定杆靠近第一塔杆的那一侧转动连接在安装杆上。

作为本发明进一步的方案：所述的第二塔杆上设置有与第二方形槽相同的第一方形槽。

作为本发明进一步的方案：所述的安装杆两侧设置有与其固定连接的限位块，所述的载人平台和第一塔杆上分别设置有与限位块相配合的第一放置槽和第二放置槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：