[发明专利]高速公路机电设备实时监控管理装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种高速公路机电设备实时监控管理装置及其使用方法，包括：车道，以及设置在车道前端的无线地磁车检器，且所述无线地磁车检器设置有三个；电动升降桅杆，其设置在所述无线地磁车检器后端的两侧，且所述电动升降桅杆设置有两个；桅杆控制箱，其安装在一侧所述电动升降桅杆的后端；支撑框架，其安装在所述电动升降桅杆的上端，所述支撑框架的内部安装有ETC导向板；监控单元，其安装在所述支撑框架的下表面，且与所述支撑框架固定连接。其实现了依靠地刺对违章车辆轮胎进行爆胎处理，从而有效的避免了现有的高速公路机电设备实时监控管理装置，在遇到违章车辆时，仅依靠道闸进行阻拦，在车速较快的情况下，易冲破道闸逃离的问题。

技术领域

本发明涉及高速公路机电工程技术领域，尤其涉及一种高速公路机电设备实时监控管理装置及其使用方法。

背景技术

高速公路机电工程也称为“高速公路智能交通系统工程”。高速公路机电系统主要包括“三大系统”和“隧道机电系统”，其中“三大系统”包括：监控系统(收费站及道路监控)、收费系统、通信系统；监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和语音信息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24h连续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，通过外场的情报板等设备发布路况信息。

现有的高速公路机电设备实时监控管理装置，在遇到违章车辆时，仅依靠道闸进行阻拦，在车速较快的情况下，易冲破道闸逃离。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供高速公路机电设备实时监控管理装置及其使用方法，实现了依靠地刺对违章车辆轮胎进行爆胎处理，从而有效的避免了现有的高速公路机电设备实时监控管理装置，在遇到违章车辆时，仅依靠道闸进行阻拦，在车速较快的情况下，易冲破道闸逃离的问题。

为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：

一种高速公路机电设备实时监控管理装置，包括：

车道，以及设置在车道前端的无线地磁车检器，且所述无线地磁车检器设置有三个；

电动升降桅杆，其设置在所述无线地磁车检器后端的两侧，且所述电动升降桅杆设置有两个；

桅杆控制箱，其安装在一侧所述电动升降桅杆的后端；

支撑框架，其安装在所述电动升降桅杆的上端，所述支撑框架的内部安装有ETC导向板；

监控单元，其安装在所述支撑框架的下表面，且与所述支撑框架固定连接；

声光报警器，其设置在所述监控单元的两侧，且与所述支撑框架固定连接；

车道工控机，其设置在另一侧所述电动升降桅杆的后端，且与所述车道固定连接；

电动道闸，其设置在所述车道的后端，所述电动道闸的一侧安装有道闸控制箱，所述道闸控制箱的前端设置有费额显示屏；

凸刺钢板，其设置在所述电动道闸的前端，且与所述车道的水平面平齐；

非牛顿流体减震带，其设置在所述凸刺钢板的前端，且与所述车道的上表面固定连接。

优选的是，所述无线地磁车检器的输出端与车道工控机的输入端电性连接，所述车道工控机与监控单元双向电性连接，所述车道工控机的输出端与声光报警器、道闸控制箱和电子收费后台的输入端电性连接，所述道闸控制箱的输出端与电动道闸的输入端电性连接，所述电子收费后台与服务器双向连接，所述电子收费后台的输出端与费额显示屏的输入端电性连接。