[发明专利]一种乘用车铝合金电池托盘加工工艺

权利要求书

1.一种乘用车铝合金电池托盘，其特征在于：由如下质量分数的原料配比而成，原料中各合金元素的质量百分含量为：Si1.12～1.20％、Mg0.75～0.80％、Cu0.13～0.180％、Fe0.22～0.270％、Mn0.66～0.80％、Cr0.07～0.09％、Zn0.01～0.03％、Ti0.02～0.05％、Ca+Na/≤0.002％，余量为A。

2.根据权利要求1所述的一种乘用车铝合金电池托盘加工工艺，其特征在于：包括如下步骤：

S1、熔铸：将配好的原材料按工艺要求加入熔炼炉内熔化，并通过除气、除渣精炼手段将熔体内的杂渣、气体有效除去，将熔炼好的铝液通过深井铸造系统冷却铸造成铝合金铸锭；

S2、均匀化：将铝合金铸锭放置于580～585℃下进行高温均匀化处理，加热9～11h；

S3、冷却：采用强水进行冷却，将其冷却至111～114℃；

S4、加热：通过热剪装置将铸锭剪切成长度为550～700mm的短铝棒，将其送入天然气铝棒加热炉内进行预加热之后，再送入挤压机内进行挤压成型，挤出型材温度为515～525℃，其中挤压机内设置有四个阶段的加热区域，第一阶段设置为500℃，第二阶段设置为450℃，第三阶段设置为400℃，第四阶段设置为300℃；

S5、拉伸：按3％～5％的变形量对挤压型材进行拉伸矫直；

S6、双级时效热处理：对张力拉直加工后的型材采用双级时效热处理工艺；第一段低温预时效处理，用125～130℃加温1～3h并保温4～5h后，再调整提高温度至166～170℃加温0.6～0.9h并保温7～8h进行第二段峰值时效处理，从而使型材经过双级时效处理后，时效强化相充分均匀析出，以提升合金的力学性能要求；

S7、表面处理：在托盘表面喷涂一层抗辐射涂料，将喷涂后的吸塑盒置于烘箱中烘干或自然晾干；

S8、防腐处理：对托盘工件进行表面防腐处理，处理后得到汽车电池托盘。

3.根据权利要求2所述的一种乘用车铝合金电池托盘加工工艺，其特征在于：步骤S7中所述抗辐射涂料包括以下原料：环氧树脂、氧化锑、甲基戊醇、十二烷基磺酸钠和抗氧剂。

4.根据权利要求3所述的一种乘用车铝合金电池托盘加工工艺，其特征在于：所述抗辐射涂料的各原料的重量份数分别为：环氧树脂105～115份、氧化锑4～5份、甲基戊醇25～30份、十二烷基磺酸钠12～15份和抗氧剂1.1～1.3份。

5.根据权利要求4所述的一种乘用车铝合金电池托盘加工工艺，其特征在于：所述抗辐射涂料由如下步骤获得：将环氧树脂、氧化锑和甲基戊醇充分混合后，加入十二烷基磺酸钠和抗氧剂，再次混合后得到所述抗辐射涂料。

6.根据权利要求2所述的一种乘用车铝合金电池托盘加工工艺，其特征在于：步骤S4中采用变速调控实现等温挤压方式对铸棒进行挤压，使挤压出的型材在出模成型后，表面温度达到545～555℃之间；强制冷却方式是以(300±5)℃/min速度进入水温(50±3)℃的循环流动水槽内，进行在线固溶水淬处理，使合金材料中的Mg2Si强化相以最大数量溶入基体。

7.根据权利要求2所述的一种乘用车铝合金电池托盘加工工艺，其特征在于：步骤S8中防腐处理为氧化和电泳涂装处理，其具体为托盘工件经过阳极氧化处理后，将托盘工件上挂化学除油，进行一次双格冷水洗，然后预脱脂、主脱脂后，进行二次双格冷水洗，再进行一次水洗，表调后化成皮膜，再进行二次水洗和三次水洗，再纯水洗，然后沥水后进行电泳涂漆，再进行超滤循环水洗，沥水烘干后冷却，然后斜挂。

8.根据权利要求7所述的一种乘用车铝合金电池托盘加工工艺，其特征在于：所述电泳涂装处理在托盘工件表面形成一层致密的涂层，该涂层为耐高温绝缘导热涂层。

9.根据权利要求8所述的一种乘用车铝合金电池托盘加工工艺，其特征在于：所述涂层是单组份，为醇体系无机纳米复合陶瓷涂料。