[发明专利]一种航空发电机转子用三角架槽楔结构

说明书

本发明涉及一种航空发电机转子用三角架槽楔结构，包括由两个侧壁（1a）和一个顶板（1b）组成的三角架主体（1），三角架主体（1）内设有一个散热通孔（2），顶板（1b）的两端各连有一块凸台（3），位于两个凸台（3）之间的顶板（1b）上设有一组散热翅片（4），相邻两个散热翅片（4）之间设有一个凹槽（5），三角架主体（1）的两端还分别连接一个沿轴向延展的卡块（6），卡块（6）的下表面与顶板（1b）的下表面齐平。本发明的优点是可以有效提高三角架槽楔结构的散热性和可靠性，减少涡流损耗，避免三角架槽楔结构在高速高温下飞出带来的安全隐患，保证发电机的正常运行。

技术领域

本发明涉及航空高速发电机技术领域，尤其是一种航空发电机转子用三角架槽楔结构。

背景技术

发电机转子结构通常包括转子铁芯、线圈、阻尼端板、绝缘板、护环和三角架槽楔等。其中，三角架槽楔位于转子与线圈之间，结构上起定位和固定线圈的作用。

目前，现有发电机转子的三角架槽楔大多采用如图1所示的结构，包括三角架本体，三角架本体的纵截面为三角形，其内开设有通孔，且在三角架槽楔结构的顶端中间部位镂空一个矩形区域，以减小涡流损耗，位于矩形镂空区域两端的三角架本体上还分别固定一个凸台。但是，由于线圈属于转子主要产生热量部位，并将热量传递给三角架槽楔，而三角架槽楔的轴向两端没有固定，其在高速高温下容易脱离转子组件而“飞出”，特别是针对大容量的发电机来说，产生的热量更多，对发电机转子的散热要求更高。

发明内容

本发明目的就是为了解决现有三角架槽楔结构散热差、可靠性低的问题，提供了一种航空发电机转子用三角架槽楔结构，可以有效提高三角架槽楔结构的散热性和可靠性，减少涡流损耗，避免三角架槽楔结构在高速高温下飞出带来的安全隐患，保证发电机的正常运行。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种航空发电机转子用三角架槽楔结构，包括由两个侧壁和一个顶板组成的三角架主体，三角架主体内设有一个散热通孔，顶板的两端各连有一块凸台，位于两个凸台之间的顶板上设有一组散热翅片，相邻两个散热翅片之间设有一个凹槽，三角架主体的两端还分别连接一个沿轴向延展的卡块，卡块的下表面与顶板的下表面齐平。

进一步地，所述散热通孔的纵截面为蝴蝶状，其中轴与三角架主体的轴线重合，以用于形成搅风、加速气体流量。

进一步地，所述散热翅片沿着三角架主体的轴向阵列排布。

进一步地，所述凸台的上表面设为弧形，其弧度与发电机转子的阻尼板弧度相同，且两侧的凸台正好卡在两端的阻尼板之间。

进一步地，所述三角架本体采用2A12-T4高强铝材质，以便于加快转子散热。

进一步地，所述散热翅片的厚度为1~2mm，凹槽的宽度为1~2mm。

进一步地，所述凹槽底部到散热通孔的垂直距离不小于1.5mm。

与现有技术相比，本发明的优点具体在于：

（1）与传统的三角架槽楔结构相比，保留了通过顶端镂空方形槽以减小涡流损耗的优势，同时增设了散热翅片结构，有效地改善了三角架槽楔的散热效果，对于损耗大、发热量大的大容量航空发电机来说尤为关键；

（2）蝴蝶状的散热通孔可提高散热效率，当空气进入通孔内，此结构可使气体旋转起来，如同轴流风机一样进行搅风，加快气体流速；

（3）本装置的三角架槽楔结构，其材质优先选为2A12-T4高强铝，原因在于铝材质的散热系数大，可以更好地解决转子散热问题；

（4）本发明通过采用高强铝材质，有利于三角架壁厚的薄化，同时铝材质质量密度小，更加有利于转子组件的减重需求；

（5）本发明的三角块槽楔结构在其轴向两端设计有端部卡块，有利于三角块槽楔在高速高温环境下仍能有效保持在转子组件中而不“飞出”。

附图说明