[发明专利]一种酸性环境下车载EPR电缆受潮程度实验与检测方法

权利要求书

1.一种酸性环境下车载EPR电缆受潮程度实验与检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、制作电缆实验样本；

S2、在步骤S1制作的电缆实验样本上制造气隙缺陷；

S3、配置用于实验的酸性老化溶液；

S4、加速电缆实验样本的受潮老化；

S5、进行老化后的介质损耗测试，测得介质损耗角正切值tanδ；

S6、计算加速受潮因子μ；

S7、基于加速受潮因子判断车载EPR电缆的受潮程度；

所述步骤S6引入短电缆样本上每排针孔气隙的个数、短电缆样本加速受潮老化的天数、缆芯外接高频高压电源的频率、老化溶液的酸碱度、介质损耗角计算加速受潮因子μ，计算公式如下：

上式中，n为短电缆样本上每排针孔气隙的个数，d为短电缆样本加速受潮老化的天数，f为缆芯外接高频高压电源的频率，α为老化溶液的酸碱度，δ为介质损耗角。

2.根据权利要求1所述的一种酸性环境下车载EPR电缆受潮程度实验与检测方法，其特征在于，所述步骤S1制作电缆实验样本的具体过程如下：

首先，剥除车载EPR电缆的外护套，然后把电缆截成短电缆样本，并剥除短电缆样本两端的外半导电屏蔽层，接着剥除短电缆样本一端的绝缘层，露出缆芯。

3.根据权利要求1所述的一种酸性环境下车载EPR电缆受潮程度实验与检测方法，其特征在于，所述步骤S2制造气隙缺陷的具体过程为：

使用钢针在短电缆样本未剥除外半导电层的中间段均匀制造气隙缺陷，针孔气隙缺陷分上下两排，每排针孔气隙个数记为n；其中，钢针的曲率半径为(3±0.5)μm，倒角为15°±3°。

4.根据权利要求1所述的一种酸性环境下车载EPR电缆受潮程度实验与检测方法，其特征在于，所述步骤S3酸性老化溶液的配置过程为：

在耐腐蚀容器中使用HCL溶液、NaOH溶液以及清水配置浓度为1mol/L的酸性老化溶液，并使用PH传感器测量老化溶液的酸碱度，记为α。

5.根据权利要求1所述的一种酸性环境下车载EPR电缆受潮程度实验与检测方法，其特征在于，所述步骤S4的具体过程如下：

将带有气隙缺陷的短电缆样本置于酸碱度为α的老化溶液中，缆芯外接高频高压电源，将接地电极插入老化溶液中，并完好接地，最后密封容器，使短电缆样本在老化溶液中进行加速受潮老化d天。

6.根据权利要求1所述的一种酸性环境下车载EPR电缆受潮程度实验与检测方法，其特征在于，所述步骤S7基于加速受潮因子判断车载EPR电缆的受潮程度具体为：

当时，车载EPR电缆轻度受潮；

当时，车载EPR电缆中度受潮；

当时，车载EPR电缆重度受潮。