[发明专利]电力控制单元

权利要求书

1.电力控制单元，搭载在由车辆驱动单元驱动的电动车辆中，所述车辆驱动单元包括至少容纳旋转电动机或齿轮的驱动桥壳体，其中：

所述电力控制单元包括：

多个部件，其构成所述电力控制单元，以及

PCU壳体，其布置在所述驱动桥壳体的表面上并且容纳所述多个部件；

所述PCU壳体包括：

壳体主体，其具有呈矩形截面的管状，并且包括：构成所述PCU壳体的侧表面的一对长边侧壁和一对短边侧壁、分别形成在所述PCU壳体的上表面和下表面的侧上的上表面侧开口和下表面侧开口，以及形成为以便包围所述下表面侧开口并紧固至所述驱动桥壳体的表面的紧固部，以及

上盖，其构成所述PCU壳体的上表面，并覆盖所述上表面侧开口；

所述驱动桥壳体的表面兼作所述PCU壳体的下表面；

所述壳体主体还包括：

梁构件，其在所述壳体主体的内部沿着所述壳体主体的短边方向延伸，将所述一对长边侧壁彼此连接，并形成为板形，以便将所述壳体主体的内部划分成分别位于所述PCU壳体的所述上表面侧和所述下表面侧的上腔室和下腔室，以及

中间开口，其形成为以便至少部分地邻接所述梁构件并且提供所述上腔室与所述下腔室之间的连通；

所述多个部件中的至少一个部件由所述梁构件支撑；并且

所述多个部件中的至少两个部件在被布置在所述上腔室和所述下腔室中时通过所述中间开口彼此电连接。

2.根据权利要求1所述的电力控制单元，其特征在于，当从所述上盖的一侧观察所述壳体主体时，设置在沿着所述一对长边侧壁定位的所述紧固部的每个部分处的多个紧固点以不规则间隔来隔开。

3.根据权利要求1或2所述的电力控制单元，其特征在于，所述多个部件中的至少一个部件布置成以便跨所述中间开口延伸至所述上腔室和所述下腔室两者。

4.根据权利要求3所述的电力控制单元，其特征在于，布置成以便跨所述中间开口延伸至所述上腔室和所述下腔室两者的所述多个部件包括具有多个半导体开关元件的功率半导体模块。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电力控制单元，其特征在于，在被布置在所述上腔室和所述下腔室中时通过所述中间开口彼此电连接的所述多个部件包括电容器和具有多个半导体开关元件的功率半导体模块的组合。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的电力控制单元，其特征在于，在被布置在所述上腔室和所述下腔室中时通过所述中间开口彼此电连接的所述多个部件包括基板和具有多个半导体开关元件的功率半导体模块的组合。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的电力控制单元，其特征在于，所述梁构件与所述一对短边侧壁中的至少一个短边侧壁整体地接触并一体地形成。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的电力控制单元，其特征在于，所述梁构件与所述一对长边侧壁和所述一对短边侧壁中的每一者整体地接触并一体地形成。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的电力控制单元，其特征在于，所述紧固部通过紧固件直接紧固至所述驱动桥壳体的表面。