[发明专利]畅游新能源换电网

权利要求书

1.畅游新能源换电网是一款以标准尺寸1800*900*125mm的动力电池给带畅游换电箱的交通工具提供能量补给的系统，所述畅游新能源换电网在陆地公路上采用标准快换电池的方式，少量多次补给，达到无限里程续航，完全摆脱对传统化石燃料的依赖；具体表现为高速服务区内BtoC补给，高速外既可BtoC补给又可CtoC补给，有私桩的给没私桩的供电，发电的给用电的直接补电，从而达补能速度和补能点数量同时超越燃油车加油；畅游新能源换电网是本人前面申请专利的升级版，具体表现在动力电池升级，车载换电箱升级，换电站升级;换电站升级是由单块级初级普及期升级为大批量集中补给，包含集装箱式保温充电柜和门式电池升降车。

2.根据权利要求1所述的畅游新能源换电网其特征在于,标准动力电池在2020107882446三代标准化快速换电技术中的电池滚轮（100）的1800*900*125mm长方体电池基础上增加电池前锁止孔（102）、电池后锁止孔（103）和电池后把手（104）；电池后把手（104）为凹入电池尾部中央的把手，能用手拖动电池后把手（104）使电池小范围内平面移动；电池后锁止孔（103）位于电池前取电头（101）两侧，电池后锁止孔（103）位于电池后把手（104）两侧，电池前锁止孔（102）和电池后锁止孔（103）在标准动力电池升入车体后被车体电池前锁（302）、电池后锁（303）插入固定；在前后锁止后，升降换电箱只在电池升降换电时生效承重，不需要再担负行驶中电池承重稳固任务。

3.根据权利要求1所述的畅游新能源换电网其特征在于,标准动力电池具有车上只放电、地上充放电独特结构；标准动力电池滚轮（100）上方有一块电路触片，当标准动力电池升入车体时，车轮受重力影响下垂，车轮上方电路触片脱离电路，充电回路断开状态（106），电路只能通过单向放电回路（107）向外放电；当标准动力电池降到地面时，车轮受地面支持力影响部分缩入电池，车轮上方电路触片连接电路，充电回路接通状态（105），电池电路即可充电也可以放电；车电结合时收费，不用电池了赶紧还给畅游新能源换电网，你放车上也不能充电，还要不停的收电池占用费。

4.根据权利要求1所述的畅游新能源换电网其特征在于,标准动力电池分为私人向量电池和公共高速电池两种；私人向量电池是哪里借的哪里还，在指定范围内使用，提供CtoC补给，在非指定范围归还视距离远近还需要加收异地费，总体收费较便宜；公共高速电池提供高速服务区内BtoC补给，不限制还电池地点，但收费较贵；电池梯次循环利用，以交通网联通新能源网和5G通信储能网，新标准动力电池优先供给给高速交通网，部分衰减到90%后应用在低速交通网，再衰减到80%后的电池返回储能网。

5.根据权利要求1所述的畅游新能源换电网其特征在于, 轻量化非精准对齐升降换电箱（2）升级，升降换电箱通过换电箱动滑轮（200）、车体定滑轮（300）、卷扬机锁止机构（301）、钢丝绳（9）.连接在车底座椅下方车体（3），中央扶手下方卷扬机锁止机构（301），座椅外侧是外接电机或摇把接口；换电箱（2）前后方的车体（3）设置电池前锁（302）、电池后锁（303），电池前锁（302）、电池后锁（303）能插入电池前锁止孔（102）和电池后锁止孔（103）固定住行驶中放电的电池；钢丝滑轮连接的换电箱（2）允许在地面上的前后左右5厘米非精准对准电池，能顺利把电池（1）装入换电箱（2）并精准吊入车底锁定，从而消纳换电误差、增加换电速度；低档车可以用座椅外侧的摇把接口用摇把DIY换电，也可让换电员用外接电机给你升降换电，高档车直接把升降电机集成在中央扶手下方位置，可以全程自动完成换电。

6.根据权利要求1所述的畅游新能源换电网其特征在于,在非精准对齐升降换电箱（2）帮助下，动力电池可移动和车体自由组合和分离，动力电池可人力拖动小范围平面移动和大范围随车移动；初期可以纯手动操作简单易铺开，后期大型集装箱式换电站和机械辅助运动，80%现有车型车底可改造后兼容畅游新能源换电网，所有畅游车型均带标准尺寸换电箱；普通家用车带一个升降换电箱，大型商用车或货车带多组多个换电箱。