[发明专利]一种便捷式中型铁路客站布置结构

权利要求书

1.一种便捷式中型铁路客站布置结构，其特征在于：包括并排设置的第一架空层(1)和第二架空层(2)，第一架空层(1)、第二架空层(2)和地面之间形成贯穿的客流通道(3)，第一架空层(1)上设有主体站房(4)，第二架空层(2)上设有铁路站场(5)，所述客流通道(3)分别与主体站房(4)、铁路站场(5)呈相互垂直设置。

2.根据权利要求1所述的一种便捷式中型铁路客站布置结构，其特征在于：所述主体站房(4)的一端设有主入口(6)，主入口(6)的外侧设有公交枢纽站(7)，公交枢纽站(7)和主体站房(4)之间连接有第一落客雨棚(8)。

3.根据权利要求2所述的一种便捷式中型铁路客站布置结构，其特征在于：所述铁路站场(5)的端部设有出站通道(9)，出站通道(9)外部设有城市连通道(10)，城市连通道(10)的一端连接主体站房(4)，铁路站场(5)与主体站房(4)之间连接有位于城市连通道(10)上方的第二落客雨棚(11)。

4.根据权利要求3所述的一种便捷式中型铁路客站布置结构，其特征在于：所述主体站房(4)在靠近主入口(6)一端设有综合换乘厅(12)，综合换乘厅(12)的底层位于地面上并连接客流通道(3)，综合换乘厅(12)的顶层连接城市连通道(10)，主体站房(4)在远离主入口(6)一端设有贵宾入口(13)。

5.根据权利要求3所述的一种便捷式中型铁路客站布置结构，其特征在于：所述主体站房(4)和铁路站场(5)之间连接有进站通道(14)，所述进站通道(14)、出站通道(9)、城市连通道(10)和主体站房(4)的高度相同且依次贯通，铁路站场(5)的高度高于城市连通道(10)，进站通道(14)的两侧经斜梯连接铁路站场(5)，城市连通道(10)的外侧经斜梯连接客流通道(3)。

6.根据权利要求3所述的一种便捷式中型铁路客站布置结构，其特征在于：还包括连接外部道路的第一单向落客车道(15)，所述城市连通道(10)外侧设有位于第二架空层(2)下方的第一地上停车场(16)，第一单向落客车道(15)的一端位于主体站房(4)和公交枢纽站(7)之间，第一单向落客车道(15)的另一端位于公交枢纽站(7)和第一地上停车场(16)之间。

7.根据权利要求6所述的一种便捷式中型铁路客站布置结构，其特征在于：所述第一地上停车场(16)和客流通道(3)之间设有第二地上停车场(17)，第二地上停车场(17)和第一地上停车场(16)之间设有出租车等候车道(18)，出租车等候车道(18)的一端连接外部道路，出租车等候车道(18)的另一端连接第一单向落客车道(15)。

8.根据权利要求3所述的一种便捷式中型铁路客站布置结构，其特征在于：所述主体站房(4)在远离公交枢纽站(7)一侧设有铁路生产用房(19)，所述第二架空层(2)在远离城市连通道(10)一侧的下方设有第三地上停车场(20)；主体站房(4)、铁路生产用房(19)和第三地上停车场(20)之间形成连接外部道路的第二单向落客车道(21)，第二单向落客车道(21)的一端位于主体站房(4)和铁路生产用房(19)之间，第二单向落客车道(21)的另一端位于第三地上停车场(20)和铁路生产用房(19)之间。

9.根据权利要求1所述的一种便捷式中型铁路客站布置结构，其特征在于：所述主体站房(4)和铁路站场(5)的外侧分别设有第一站前广场(22)和第二站前广场(23)，第一站前广场(22)和第二站前广场(23)分别与客流通道(3)的两端相互连通。