[发明专利]差速器系统及车辆

权利要求书

1.一种差速器系统，其特征在于，所述差速器系统包括：

差速器，所述差速器包括差速器壳体、行星齿轮组件和半轴齿轮组件；所述行星齿轮组件包括设于所述差速器壳体相对两侧的两个行星齿轮，两个所述行星齿轮能够绕第一轴线自转；所述半轴齿轮组件包括相对设置于两个所述行星齿轮之间的第一半轴齿轮和第二半轴齿轮，所述第一半轴齿轮及所述第二半轴齿轮均与两个所述行星齿轮啮合，并能够绕与所述第一轴线相交的第二轴线转动；

第一车轮组件和第二车轮组件，所述第一半轴齿轮和所述第二半轴齿轮分别向所述第一车轮组件和所述第二车轮组件传输旋转动力；以及

制动机构，所述制动机构根据所述第一车轮组件和所述第二车轮组件的当前行驶状况制动两个所述行星齿轮中的至少一者，并改变所述第一车轮组件和所述第二车轮组件的扭矩。

2.根据权利要求1所述的差速器系统，其特征在于，所述制动机构包括第一制动组件，所述第一制动组件包括第一制动装置、第一传动齿轮及第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与两个所述行星齿轮中一者同轴连接，所述第一传动齿轮及与之连接的所述行星齿轮受控绕所述第二轴线同步公转，所述第二传动齿轮与所述第一传动齿轮啮合传动，所述第一制动装置用于制动所述第二传动齿轮。

3.根据权利要求2所述的差速器系统，其特征在于，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮均为锥形齿轮，所述第二传动齿轮套设于所述第一车轮组件上，且所述第二传动齿轮与所述第一车轮组件可相对转动。

4.根据权利要求3所述的差速器系统，其特征在于，所述第一车轮组件包括第一传动轴和第一车轮，所述第一半轴齿轮和所述第一车轮分别连接于所述第一传动轴的相对两端，所述第二传动齿轮可转动地套设于所述第一传动轴上，并位于所述第一车轮与所述第一半轴齿轮之间。

5.根据权利要求2所述的差速器系统，其特征在于，所述制动机构还包括第二制动组件，所述第二制动组件包括第二制动装置、第三传动齿轮和第四传动齿轮，所述第三传动齿轮与两个所述行星齿轮中未与所述第一传动齿轮连接的一者同轴连接，所述第三传动齿轮及所述行星齿轮可绕所述旋转轴线同步公转，所述第四传动齿轮与所述第三传动齿轮啮合传动，所述第二制动装置用于制动所述第四传动齿轮。

6.根据权利要求5所述的差速器系统，其特征在于，所述第三传动齿轮和所述第四传动齿轮均为锥形齿轮，所述第四传动齿轮套设于所述第二车轮组件上，且所述第四传动齿轮与所述第二车轮组件可相对转动。

7.根据权利要求6所述的差速器系统，其特征在于，所述第二车轮组件包括第二传动轴和第二车轮，所述第二半轴齿轮和所述第二车轮分别连接于所述第二传动轴的相对两端，所述第四传动齿轮可转动地套设于所述第二传动轴上，并位于所述第二半轴齿轮和所述第二车轮之间。

8.根据权利要求7所述的差速器系统，其特征在于，所述第一传动齿轮与所述第四传动齿轮啮合传动，所述第二传动齿轮与所述第三传动齿轮啮合传动。

9.根据权利要求7所述的差速器系统，其特征在于，所述第一传动齿轮与所述第四传动齿轮分离；和/或

所述第二传动齿轮与所述第三传动齿轮分离。

10.一种车辆，其特征在于，包括上述权利要求1-9任意一项所述的差速器系统。