[发明专利]一种铁路线路扣件自动化涂油小车及其控制方法

说明书

本申请公开了一种铁路线路扣件自动化涂油小车及其控制方法，包括车架、涂油机构、输油机构和移动机构；所述涂油机构包括电动伸缩杆、第一输油支管、无缝弹簧、第一涂油器、第一振动电机、第二涂油器和第二输油支管，所述电动伸缩杆底部固接在横杆顶部中央，所述横杆底部两端分别与两个无缝弹簧连接，所述第一涂油器一侧安装第一振动电机，所述第一涂油器底端开设空心内腔，空心内腔内安装毛刷，所述第一涂油器顶端中央开设输油孔道，所述输油孔道底端连通第一涂油器内腔，所述第二涂油器一侧安装第二振动电机，所述第二涂油器底部粘接涂油底座。本申请提供了一种通用性好的铁路线路扣件自动化涂油小车及其控制方法。

技术领域

本申请涉及一种涂油小车，具体是一种铁路线路扣件自动化涂油小车及其控制方法。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

一般铁路线路上弹条扣件如果长久不进行涂油保养可能会导致出现生锈的情况，可能会影响铁路线路的安全，而且一般都是采用人工操作进行涂油，不仅效率低下，而且人员体能损耗较大，在进行涂油时同时采用多个劳动力进行涂油，所以作业质量不可控。因此，针对上述问题提出一种铁路线路扣件自动化涂油小车及其控制方法。

发明内容

一种铁路线路扣件自动化涂油小车，包括车架、涂油机构、输油机构和移动机构；

所述涂油机构包括电动伸缩杆、第一输油支管、无缝弹簧、第一涂油器、第一振动电机、第二涂油器和第二输油支管，所述电动伸缩杆底部固接在横杆顶部中央，所述横杆底部两端分别与两个无缝弹簧连接，所述第一涂油器一侧安装第一振动电机，所述第一涂油器底端开设空心内腔，空心内腔内安装毛刷，所述第一涂油器顶端中央开设输油孔道，所述输油孔道底端连通第一涂油器内腔，所述第二涂油器一侧安装第二振动电机，所述第二涂油器底部粘接涂油底座，所述第二涂油器顶部开设若干输油油孔；

所述输油机构包括储油箱、输油管和油泵，所述储油箱表面设有若干储油槽，所述储油箱末端连接输油管，所述输油管与油泵连接，所述油泵一侧与电动马达连接，所述输油管与第一输油支管和第二输油支管连接；

所述移动机构包括控制箱、侧面平衡杆、驱动电机和车轮，所述车架内部设有储物槽，所述车架一侧安装控制箱，所述控制箱顶部设有若干控制按钮，所述控制箱一侧设有电池，所述电池连接车架，所述车架四周均分别搬运把手，所述车架两端均安装安装车轮，且位于车架末端的车轮连接驱动电机，所述车架底端固接侧面平衡杆，所述侧面平衡杆一端安装侧轮。

进一步地，所述第二涂油器顶部设有若干第二输油支管，所述第二输油支管底端与第二涂油器表面输油油孔连接，所述第二输油支管顶部与输油管连接，所述第二涂油器顶部设有与无缝弹簧相匹配的连接口。

进一步地，所述第一涂油器顶部设有第一输油支管，所述横杆两侧均开设通孔，所述第一输油支管穿过通孔与无缝弹簧内侧分别连接输油管和第一涂油器顶端开设的输油孔道，所述第一涂油器顶部设有与无缝弹簧相匹配的连接口。

进一步地，所述车架由若干空心钢管构成，所述搬运把手一端表面套有防护橡胶套，且搬运把手另一端通过活动轴转动连接车架。

进一步地，所述车轮为哑铃型结构，所述车轮和侧轮水平距离与铁轨轨距相同。

进一步地，所述电池与电动马达、电动伸缩杆、控制箱、第一振动电机、第二振动电机和驱动电机电性连接。

进一步地，所述储油箱俯视图为网格状结构，所述储油箱与输油管连接处设有阀门。