[发明专利]镁合金自行车车架一体成型抽芯工艺

权利要求书

1.一种镁合金自行车车架一体成型抽芯工艺，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，在定量炉的炉内平台烘烤镁锭，烘烤15～30分钟后，将镁锭投入所述定量炉内，熔炼并搅拌，形成镁合金液并保温；

步骤2，头管型芯、上管型芯、下管型芯、五通型芯和中管型芯伸入模具内，分别用于成型车架的头管、上管、下管、五通孔和中管，所述模具合模；

步骤3，预热所述模具至模温达到165℃-195℃；

步骤4，先低速压射所述镁合金液至所述模具内，至模温达到230℃～270℃，转用快速压射所述镁合金液，以使所述镁合金液凝固形成一体成型的车架；

步骤5，所述模具打开，所述头管型芯、所述五通型芯、所述中管型芯、所述上管型芯和所述下管型芯分别抽出，抽芯速度均为0.1m/s～0.15m/s，抽芯后，取出一体成型的所述车架。

2.根据权利要求1所述的镁合金自行车车架一体成型抽芯工艺，其特征在于：所述步骤5中，所述上管型芯沿所述上管的长度方向抽出，所述下管型芯沿所述下管的长度方向抽出。

3.根据权利要求2所述的镁合金自行车车架一体成型抽芯工艺，其特征在于：所述头管型芯包括第一分型芯和第二分型芯，所述第一分型芯的一端设置有凹位和第一槽位，所述第二分型芯的一端设置有凸起和第二槽位，所述凸起插入所述凹位，所述第一槽位和所述第二槽位接合形成槽位止口，所述下管型芯的一端插入所述槽位止口。

4.根据权利要求2所述的镁合金自行车车架一体成型抽芯工艺，其特征在于：所述五通型芯包括第三分型芯和第四分型芯，所述第三分型芯与所述第四分型芯分别与所述下管型芯的左右两侧接合，所述中管型芯的下端与所述下管型芯的上侧接合。

5.根据权利要求1所述的镁合金自行车车架一体成型抽芯工艺，其特征在于：所述步骤5中，所述上管型芯垂直于上管的长度方向抽出，所述下管型芯垂直于下管的长度方向抽出。

6.根据权利要求2或5任一项所述的镁合金自行车车架一体成型抽芯工艺，其特征在于：所述上管型芯或/和所述下管型芯上沿抽芯方向设置有若干凹槽，所述凹槽用于成型加强筋。

7.根据权利要求6所述的镁合金自行车车架一体成型抽芯工艺，其特征在于：所述上管和所述下管的壁厚为2mm～35mm，所述加强筋的高度尺寸大于等于所述壁厚的0.8倍，所述加强筋的宽度尺寸大于等于所述壁厚的0.5倍。

8.根据权利要求1所述的镁合金自行车车架一体成型抽芯工艺，其特征在于：所述步骤3中，采用喷火枪来回移动烘烤所述模具，所述喷火枪的移动速度为0.3m/s～0.7m/s。

9.根据权利要求1所述的镁合金自行车车架一体成型抽芯工艺，其特征在于：所述步骤4中，所述镁合金液快速压射的压力为120bar～200bar，压射时间为3s～10s，冷却时间为3s～8s。

10.根据权利要求1所述的镁合金自行车车架一体成型抽芯工艺，其特征在于：所述步骤4中，所述镁合金液低速压射的压力为80bar～160bar，压射时间为3s～10s，冷却时间为3s～8s。