[发明专利]一种辅助停车装置、系统及一种汽车在审
申请号: | 202110120402.5 | 申请日: | 2021-01-28 |
公开(公告)号: | CN112721874A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 李成浩;车清论;李兆麟;胡超;李硕;郭宇洋;李亚宁;李志远 | 申请(专利权)人: | 青岛理工大学 |
主分类号: | B60S9/215 | 分类号: | B60S9/215;B60S9/22 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 赵敏玲 |
地址: | 266555 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 辅助 停车 装置 系统 汽车 | ||
1.一种辅助停车装置,其特征在于,包括滚轮、轮叉、避震器和安装板,滚轮转动连接轮叉,轮叉固定连接避震器,避震器铰接安装板以使安装板能够绕避震器轴线转动,安装板用于连接底盘;滚轮连接第一动力源,避震器连接第二动力源;安装板包括相铰接的第一板件和第二板件,第一板件铰接避震器,第二板件铰接伸缩动力源,伸缩动力源能够带动第一板件相对于第二板件转动。
2.如权利要求1所述的辅助停车装置,其特征在于,所述避震器套接转动轴承,所述伸缩动力源的一端铰接转动轴承。
3.如权利要求1所述的辅助停车装置,其特征在于,所述第一动力源倒置安装于轮叉的顶侧面,所述第一动力源的动力输出轴一端连接于所述轮叉的顶面,所述第一动力源的动力输出轴连接传动机构,传动机构连接所述滚轮。
4.如权利要求3所述的辅助停车装置,其特征在于,所述传动机构为锥齿轮对。
5.如权利要求1所述的辅助停车装置,其特征在于,所述第二动力源连接于所述第一板件的底侧面,所述第二动力源的动力输出轴一端连接所述第一板件的底侧面,所述第二动力源通过连接件连接所述避震器,所述第二动力源能够通过连接件驱动所述避震器自转。
6.如权利要求5所述的辅助停车装置,其特征在于,所述连接件包括平行设置的第一杆部和第二杆部,第一杆部的第一端部和第二杆部的第一端部相连接,第一杆部的第二端连接第二动力源,第二杆部的第二端连接所述避震器。
7.如权利要求1所述的辅助停车装置,其特征在于,所述避震器为空气避震器,空气避震器底端固定连接轮叉,空气避震器顶端通过顶端连接轴承连接安装板。
8.如权利要求1所述的辅助停车装置,其特征在于,所述伸缩动力源为电动液压杆,电动液压杆的两端分别铰接第二板件和套接于避震器的转动轴承。
9.一种侧方停车系统,其特征在于,包括如权利要求1~8任意一项所述的辅助停车装置,还包括图像采集模块,图像采集模块连接服务器;图像采集模块布置于车体四周,以实时采集车体周围的图像信息,服务器从图像采集模块获取图像信息。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1~8任意一项所述的辅助停车装置。
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