[发明专利]电池组的车载结构有效
申请号: | 202110120883.X | 申请日: | 2021-01-28 |
公开(公告)号: | CN113224438B | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 海田啓司;相岛慎吾;铃木雄介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 王程 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 车载 结构 | ||
1.一种电池组的车载结构,所述电池组设置于车辆的地板,所述电池组的车载结构的特征在于,所述电池组具有:
一个或多个电池单元;
电池组容器,其被配置了所述一个或多个电池单元;
缓冲部件,其被配置为,通过将所述电池组容器固定于所述地板而被夹在所述一个或多个电池单元与所述地板之间、或者所述一个或多个电池单元与所述电池组容器之间,
所述车辆具有一个或多个悬架安装部,
所述缓冲部件被构成为第二区域的刚性低于第一区域的刚性,所述第二区域距所述一个或多个悬架安装部近,所述第一区域与所述第二区域相比而距所述一个或多个悬架安装部远。
2.根据权利要求1所述的电池组的车载结构,其特征在于,
所述缓冲部件被构成为在所述车辆的前后方向及所述车辆的宽度方向延伸的矩形形状,
所述第一区域是至少包括在所述宽度方向的中央部的所述前后方向的整个区域的区域,
所述第二区域是至少包括所述矩形形状的四个角的周围的区域。
3.根据权利要求1所述的电池组的车载结构,其特征在于,
所述缓冲部件中的所述第一区域与所述第二区域以弹性模量不同的材质构成。
4.根据权利要求1所述的电池组的车载结构,其特征在于,
所述缓冲部件被构成为,至少在所述第二区域具有多个槽或孔,所述第二区域的平均密度低于所述第一区域的平均密度。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电池组的车载结构,其特征在于,
所述电池组容器包括:
下容器,其将所述多个电池单元排列地配置;
上容器,其对配置了所述下容器中的所述多个电池单元的空间进行隔绝,
所述缓冲部件被配置为夹在所述上容器与所述多个电池单元之间,
所述电池组以所述上容器面向所述地板的方式被固定。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的电池组的车载结构,其特征在于,
所述地板具有一个或多个悬架安装部,
所述电池组被构成为在仰视观察所述车辆时的矩形形状,
所述车载结构具有将所述电池组的边缘部固定至所述地板的固定结构,
所述固定结构被构成为第一边缘部的固定强度低于第二边缘部的固定强度,所述第一边缘部距所述一个或多个悬架安装部近,所述第二边缘部与所述第一边缘部相比而距所述一个或多个悬架安装部远。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的电池组的车载结构,其特征在于,
所述多个电池单元在所述车辆的前后方向上相互隔开间隙地配置。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的电池组的车载结构,其特征在于,
所述多个电池单元在所述车辆的上下方向层叠地配置。
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