[发明专利]一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的风力切换机构在审
| 申请号： | 202110124575.4 | 申请日： | 2021-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN112622628A | 公开（公告）日： | 2021-04-09 |
| 发明（设计）人： | 浦洁 | 申请（专利权）人： | 南通哥润尼电子有限公司 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60T1/16;B60R16/03;F03D9/11;F03D9/32 |
| 代理公司： | 南通物格知识产权代理事务所(普通合伙) 32395 | 代理人： | 胡燕 |
| 地址： | 226000 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 风能 储蓄 混合 动力装置 风力 切换 机构 | ||
1.一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的风力切换机构，其特征在于：包括底部支撑（3-1）、阀门切换电机（3-2）、输入管（3-3）、助力管（3-4）、转换箱（3-5）、减速管（3-6）、转动阀（3-7）、开孔（3-8），底部支撑（3-1）与基座（1-1）相连，底部支撑（3-1）与阀门切换电机（3-2）相连，输入管（3-3）与第二出风管（1-3）相连，输入管（3-3）与转换箱（3-5）相连且连通，转换箱（3-5）与基座（1-1）相连，转换箱（3-5）与减速管（3-6）相连且连通，助力管（3-4）与转换箱（3-5）相连且连通，转动阀（3-7）与转换箱（3-5）转动连接，转动阀（3-7）与阀门切换电机（3-2）相连，开孔（3-8）设置在转动阀（3-7）上，开孔（3-8）与助力管（3-4）相连通。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的风力切换机构，其特征在于：所述的新能源汽车风能储蓄混合动力装置还包括输出机构。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的风力切换机构，其特征在于：所述输出机构包括弯管（2-1）、保护箱（2-2）、动力输出轴（2-3）、动力电机（2-4）、出风口（2-5）、助力叶轮（2-6），弯管（2-1）与第一出风管（1-2）相连，弯管（2-1）与保护箱（2-2）相连且连通，保护箱（2-2）与动力输出轴（2-3）转动连接，动力输出轴（2-3）与动力电机（2-4）相连，动力电机（2-4）与基座（1-1）相连，保护箱（2-2）与动力电机（2-4）相连，出风口（2-5）设置在保护箱（2-2）上，助力叶轮（2-6）与动力输出轴（2-3）相连。
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