[发明专利]一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的风力切换机构

说明书

本发明公开了一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的风力切换机构，包括底部支撑、阀门切换电机、输入管、助力管、转换箱、减速管、转动阀、开孔，底部支撑与基座相连，底部支撑与阀门切换电机相连，输入管与第二出风管相连，输入管与转换箱相连且连通，转换箱与基座相连，转换箱与减速管相连且连通，助力管与转换箱相连且连通，转动阀与转换箱转动连接，转动阀与阀门切换电机相连，开孔设置在转动阀上，开孔与助力管相连通。

技术领域

本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的风力切换机构。

背景技术

在新能源汽车的利用中，汽车在行进过程中会有很大的风，传统的汽车并没有很好的利用这部分能量，所以设计了这种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的风力切换机构。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的风力切换机构能够将风能转化为电能，并保证设备的稳定运转。

技术方案：本发明所述的一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的风力切换机构，包括底部支撑、阀门切换电机、输入管、助力管、转换箱、减速管、转动阀、开孔，底部支撑与基座相连，底部支撑与阀门切换电机相连，输入管与第二出风管相连，输入管与转换箱相连且连通，转换箱与基座相连，转换箱与减速管相连且连通，助力管与转换箱相连且连通，转动阀与转换箱转动连接，转动阀与阀门切换电机相连，开孔设置在转动阀上，开孔与助力管相连通。

进一步的，所述的新能源汽车风能储蓄混合动力装置还包括输出机构。

进一步的，所述的输出机构包括弯管、保护箱、动力输出轴、动力电机、出风口、助力叶轮，弯管与第一出风管相连，弯管与保护箱相连且连通，保护箱与动力输出轴转动连接，动力输出轴与动力电机相连，动力电机与基座相连，保护箱与动力电机相连，出风口设置在保护箱上，助力叶轮与动力输出轴相连。

有益效果：本发明的一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的风力切换机构，能够控制进风量，能够将风能转化为电能，并保证设备的稳定运转，设备能够利用空气来进行助力前进，设备能够利用空气进行辅助刹车。

附图说明

图1为本发明一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的结构示意图一。

图2为本发明一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的结构示意图二。

图3为本发明一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的结构示意图三。

图4为本发明一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的结构示意图四。

图5为本发明一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的动力转换机构1的结构示意图一。

图6为本发明一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的动力转换机构1的结构示意图二。

图7为本发明一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的动力转换机构1的结构示意图三。

图8为本发明一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的动力转换机构1的结构示意图四。

图9为本发明一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的动力转换机构1的结构示意图五。

图10为本发明一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的动力转换机构1的结构示意图六。

图11为本发明一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的输出机构2的结构示意图一。

图12为本发明一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的输出机构2的结构示意图二。

图13为本发明一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置的输出机构2的结构示意图三。