[发明专利]一种钢轨胶接自动对轨装置

说明书

本发明提供了一种钢轨胶接自动对轨装置，涉及轨道交通设备技术领域。钢轨胶接自动对轨装置包括机架、检测结构及控制模组；机架包括校正结构及两个支撑结构，每个支撑结构均用于承载一根钢轨，两个支撑结构沿钢轨的长度方向分布；至少一个支撑结构设置有校正结构，校正结构执行校正动作，使得两个支撑结构上的钢轨对正；检测结构设置于两个支撑结构之间，检测结构用于检测对接的两根钢轨的位置信息；控制模组分别连接校正结构和检测结构，控制模组获取位置信息，及控制校正结构执行校正动作。本发明提供的钢轨胶接自动对轨装置，在执行对轨作业时，对正精度高、对正速度快，极大地提升工作效率，降低人工劳动强度。

技术领域

本发明涉及轨道交通设备技术领域，尤其涉及一种钢轨胶接自动对轨装置。

背景技术

随着铁路的全面提速及我国动车高铁的快速发展，钢轨胶接绝缘技术得到了广泛的应用。其中，钢轨胶接绝缘技术主要应用于无缝线路、绝缘轨道线路及道岔，以满足轨道电路闭塞区间的分隔需求。因此，钢轨胶接绝缘工艺的好坏，直接影响了铁路行车安全。

钢轨胶接绝缘工艺分为接头打磨、钢轨对正、安装端板、胶板与夹板、安装螺栓、安装加热箱，开始加热等，钢轨胶接绝缘工艺步骤多，比较复杂。其中，现有的钢轨胶接绝缘工艺中，完成两根所述钢轨的对正时需要人工进行多次检测与手动调整，耗时较长、工作效率低、操作人员劳动强度较大，而且对正精度较低。

发明内容

为克服现有技术中的不足，本申请提供了一种钢轨胶接自动对轨装置，用以解决现有钢轨对正时，人工作业存在的不足。

为达上述目的，本申请提供的一种钢轨胶接自动对轨装置，包括机架、检测结构及控制模组；

所述机架包括校正结构及两个支撑结构，每个所述支撑结构均用于承载一根钢轨，两个所述支撑结构沿所述钢轨的长度方向分布，对轨时，两个所述支撑结构上的所述钢轨的对接端相互靠近；其中，至少一个所述支撑结构设置有所述校正结构，所述校正结构执行校正动作，使得两个所述支撑结构上的所述钢轨对正；

所述检测结构设置于两个所述支撑结构之间，所述检测结构用于检测对接的两根所述钢轨的位置信息；

所述控制模组分别连接所述校正结构和所述检测结构，所述控制模组用于获取所述位置信息，及控制所述校正结构执行所述校正动作。

在一种可能的实施方式中，所述校正结构的所述校正动作包括至少两个方向的自由度。

在一种可能的实施方式中，所述校正结构包括第一驱动机构及第二驱动机构；

所述第二驱动机构设置于所述第一驱动机构，所述第一驱动机构驱动所述第二驱动机构沿所述钢轨的长度方向运动；

所述第二驱动机构输出垂直所述钢轨的长度方向的运动。

在一种可能的实施方式中，所述支撑结构包括台架，所述台架的底部设置有可调垫块，所述可调垫块用于调节所述台架与地面的距离。

在一种可能的实施方式中，所述支撑结构包括台架及设置于所述台架上的定位机构，所述定位机构用于定位或固定所述钢轨。

在一种可能的实施方式中，所述定位机构包括承载台及设置于所述承载台上的夹持组件；

所述承载台具有承载所述钢轨的承载面；

所述夹持组件用于将所述钢轨定位或固定在所述承载面上。

在一种可能的实施方式中，所述夹持组件包括第一电磁吸附件及第二电磁吸附件，所述第一电磁吸附件设置于所述承载面上，所述第二电磁吸附件设置于所述承载台一侧，且所述第二电磁吸附件位于所述承载面的上方。

在一种可能的实施方式中，所述检测结构包括安装架、第三驱动机构及检测组件；

所述安装架设置于所述机架；