[发明专利]一种后横梁结构、车身骨架总成及汽车

说明书

本发明公开了一种后横梁结构、车身骨架总成及汽车，涉及汽车技术领域，包括：第一后横梁上板和第二后横梁上板；后横梁下板，后横梁下板与第一后横梁上板或第二后横梁上板相连接；后横梁外板，与第二后横梁上板相连接；第一后横梁上板与后横梁下板组成第一后横梁结构，第一后横梁结构用于钣金顶汽车；第二后横梁上板、后横梁下板和后横梁外板组成第二后横梁结构，第二后横梁结构用于天幕顶汽车；该后横梁结构能够通过第一后横梁结构和第二后横梁结构分别适配于钣金顶和天幕顶汽车，并且第二后横梁结构和第一后横梁结构均可以以相同的连接形式与侧围外板和D柱结构连接，实现后横梁结构的通用化设计，节省设计和生产成本。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，更具体地，涉及一种后横梁结构、车身骨架总成及汽车。

背景技术

随着汽车产业的飞速发展，汽车的可选择性越来越多，丰富的车型选择让人们对汽车的要求不仅仅再只限于外形、动力、价格等方面，对整车配置也提出了更严格的要求，尤其对外观配置的要求越来越高，追求极致体验成为越来越多的消费者的共识，因此一款具有极致体验的汽车在未来汽车竞争中定能脱颖而出，成为消费者心目中的宠儿。

目前，传统钣金顶(包括无天窗、小天窗和全景天窗配置)配置基础上，增加了天幕顶配置，但用于钣金顶和天幕顶的汽车车身结构是不同的，现有的车身结构难以搭载天幕顶配置，为了搭载天幕顶配置往往需要改变汽车的侧围结构、D柱结构、前后横梁结构和顶板结构等多个部件，造成设计成本和生产成本的增加；并且搭载了天幕顶的车身结构难以实现内饰、电器的通用化，对于设计和生产造成了很大的不便。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种后横梁结构、车身骨架总成及汽车，该后横梁结构能够通过第一后横梁结构和第二后横梁结构分别适配于钣金顶和天幕顶汽车，并且第二后横梁结构和第一后横梁结构均可以以相同的连接形式与侧围外板和D柱结构连接，实现后横梁结构的通用化设计，节省设计和生产成本。

为了实现上述目的，本发明提供一种后横梁结构，包括：

第一后横梁上板和第二后横梁上板；

后横梁下板，所述后横梁下板与所述第一后横梁上板或第二后横梁上板相连接；

后横梁外板，与所述第二后横梁上板相连接；

所述第一后横梁上板与所述后横梁下板组成第一后横梁结构，所述第一后横梁结构用于钣金顶汽车；

所述第二后横梁上板、所述后横梁下板和所述后横梁外板组成第二后横梁结构，所述第二后横梁结构用于天幕顶汽车。

可选地，还包括铰链加强板，所述铰链加强板的一端开设有铰链安装孔，所述铰链加强板的另一端设置有翻边，所述翻边与所述第一后横梁上板或所述第二后横梁上板连接。

可选地，所述第一后横梁上板包括第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分、所述第二部分和所述第三部分连接形成L形，所述第三部分的两端设置有第一搭接面，所述第三部分远离所述第二部分的一侧设置有第二搭接面，所述第三部分靠近所述第二部分的一侧设置有多个第一涂胶槽。

可选地，所述第二后横梁上板包括第四部分、第五部分和第六部分，所述第四部分、所述第五部分和所述第六部分连接形成L形，所述第六部分的两端设置有与所述第一搭接面相同的第三搭接面，所述第六部分远离所述第五部分的一侧设置有与第二搭接面相同的第四搭接面，所述第六部分靠近所述第五部分的一侧设置有与第一涂胶槽相同的多个第二涂胶槽，多个所述第二涂胶槽之间设置有第一涂胶凸台，所述第五部分与所述第六部分的连接处设置有天幕玻璃销钉安装过孔。