[发明专利]一种汽车侧停式辅助支架

说明书

本发明公开了一种汽车侧停式辅助支架，涉及停车设备技术领域，包括底座，底座的顶部设有两个车轮卡座，两个车轮卡座之间设有可调连接装置，车轮卡座的顶部开设有放置槽，前部斜面上设有移动限制装置，车轮卡座的底端设有升降机构和移位驱动机构，底座内设有辅助移位机构，本发明通过设置可调连接装置能够根据不同的车型进行适应性调节车轮卡座的间距，从而便于汽车的停放，通过设置移动限制装置能够在车辆停稳之后对车轮进行移位限制，通过设置升降机构、移位驱动机构以及辅助移位机构能够将车轮卡座升起移动和放下锁定，具有两种工作形态，使停车更加稳定克扣，本发明对汽车侧向停放具有良好的辅助效果，使用简单方便，使用效果好。

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，具体是一种汽车侧停式辅助支架。

背景技术

汽车是现代生活中必不可少的交通工具，随着年龄的增长，到达合法年龄后都会学习驾照，开车之后就要面临停车的问题，在地下车库或者地面中，车辆需要停到车位之中，停车一般分为倒车入库和侧方停车，

如果需要侧方停车时，如果前后车辆的间距过小，如果出现失误，可能会导致剐蹭或碰撞到其它车辆，造成事故，车辆无法进入后，也会浪费了空间，在目前的停车位之中，往往均不具备能够辅助驾驶人员进行侧方停车的设施，因此有必要提供一种能够辅助车辆操控不熟练的驾驶人员停车的设备。

发明内容

本发明提供一种汽车侧停式辅助支架，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车侧停式辅助支架，包括底座，底座的顶部设有两个车轮卡座，两个车轮卡座之间设有可调连接装置，车轮卡座的顶部开设有放置槽，放置槽前端和后端的车轮卡座上分别设有前部斜面和后部斜面，前部斜面上设有移动限制装置，车轮卡座的底端设有升降机构和移位驱动机构，底座内设有辅助移位机构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述可调连接装置包括固定设置于两个车轮卡座相邻侧的连接臂，每个连接于车轮卡座上的连接臂数量为两个，且两个连接臂分别设置于车轮卡座的两端，连接臂远离车轮卡座的一端固定连接有连接板，两个连接板平行设置，其中一个连接板的中部固定连接有调节电机，调节电机的输出轴同轴固定连接调节螺杆，调节螺杆贯穿另一个连接板并与之螺纹连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述移动限制装置包括开设于前部斜面下方的前部槽，前部槽内的底端转动连接电液推杆，电液推杆的伸缩端转动连接挡罩，挡罩的一端与车轮卡座转动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述升降机构包括开设于车轮卡座底端的底槽，底槽内滑动连接升降板，升降板的底端固定设有多个移动轮，底槽的顶部一端固定连接升降驱动电机，升降驱动电机的输出轴同轴固定连接驱动螺杆，驱动螺杆的外部套设并螺纹连接有移动块，移动块的底端转动连接连杆，连杆远离移动块的一端与升降板转动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述移动块设有两个，驱动螺杆的外部设有两个与移动块相对应的螺纹部，两个螺纹部的螺纹方向相反。

作为本发明的一种优选技术方案，所述移位驱动机构包括开设于车轮卡座底端的驱动槽，驱动槽一侧的车轮卡座内设有行走电机，行走电机的输出轴同轴固定连接驱动齿轮，驱动齿轮的下部延伸至驱动槽外。

作为本发明的一种优选技术方案，所述辅助移位机构包括开设于底座内的齿槽，齿槽位于驱动槽的正下方，齿槽内的底端固定连接多个顶动弹簧，顶动弹簧的顶端固定连接顶动板，顶动板的顶部固定设有与驱动齿轮相啮合的顶部齿。

作为本发明的一种优选技术方案，所述后部斜面上设有按压块，车轮卡座的后部设有与按压块相对应的压力传感器，车轮卡座内设有控制器，控制器与压力传感器、电液推杆电性连接。