[发明专利]一种新能源汽车电池组用散热装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池组用散热装置，包括外箱体，所述外箱体内腔中部固定连接有散热箱，所述散热箱的顶板和底板表面上均等距开设有若干条形槽，所述散热箱上方和下方对称布置有两组散热组件；通过冷风机将冷风经过送风管送至外箱体内，最终由喷嘴喷出，喷嘴的输出端朝向散热箱，透过散热箱顶板和底板上开设的条形槽，对散热箱内的电池组进行风冷散热，通过驱动电机驱动斜齿轮转动，通过斜齿轮依次与两个半齿轮啮合，带动顶端转杆往复转动，在通过带轮与皮带的传动作用，带动底端的转杆往复转动，从而带动两个转杆上的固定块进行往复的前后偏转，进而扩大固定块上的喷嘴喷射范围，增强了冷风机的散热能力。

技术领域

本发明涉及电池组散热技术领域，具体是一种新能源汽车电池组用散热装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车的电池组在充放电过程中会产生大量的热量，对电池组周围温度升高，长期保持温度过高会导致电池组的使用寿命降低，因此，必须对其进行有效散热，现有的散热装置，散热效率低，使用效果差，存在一定的补足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池组用散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车电池组用散热装置，包括外箱体，所述外箱体为前侧开口的长方体空腔结构，且所述外箱体的前侧通过合页铰接有第一箱门，所述外箱体内腔中部固定连接有散热箱，所述散热箱为前侧开口的长方体空腔结构，且所述散热箱的前侧通过合页铰接有第二箱门，所述散热箱的顶板和底板表面上均等距开设有若干条形槽，所述散热箱上方和下方对称布置有两组散热组件；所述散热组件包括转杆、冷风机、送风管、固定块和喷嘴，所述外箱体内腔上下对称布置有两个转杆，两个所述转杆两端均通过轴承与外箱体转动连接，所述转杆外表面等距固定套设有若干固定块，所述固定块靠近散热箱的一端固定安装有喷嘴，喷嘴的输出端朝向散热箱，所述外箱体顶面和底面均固定连接有冷风机，所述冷风机的输出端与送风管的一端连接，所述送风管的另一端延伸至外箱体内且与喷嘴的输入端相连；两组散热组件通过摆动组件相互连接。

作为本发明进一步的方案：所述摆动组件包括电机架、驱动电机、斜齿轮、半齿轮、带轮和皮带，所述外箱体面固定连接有电机架，所述电机架上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿外箱体顶板且延伸至外箱体内腔固定连接有斜齿轮，所述斜齿轮齿合连接于半齿轮，所述半齿轮有两个且对称相向固定套设在转轴的外表面，两个所述转轴的外表面均固定套设有带轮，两个所述带轮之间通过皮带传动连接。

作为本发明再进一步的方案：所述散热箱和第二箱门的材质均为铝合金，所述散热箱的内表面涂抹有一层导热硅脂。

作为本发明再进一步的方案：所述外箱体后侧板阵列开设有若干通风孔。

作为本发明再进一步的方案：所述散热箱左右两侧对称布置有两组水冷组件，所述水冷组件包括冷却液管、冷却液回收箱和冷却液存储箱，所述冷却液管外表面与散热箱的左右侧壁贴合，所述冷却液管的进水端贯穿外箱体侧板且延伸至外箱体外与冷却液存储箱的输出端相连，所述冷却液管的出水端贯穿外箱体侧板且延伸至外箱体外与冷却液回收箱的输入端相连通，所述冷却液回收箱内设有制冷装置，且所述冷却液回收箱的输出端与冷却液存储箱的输入端相连。

作为本发明再进一步的方案：所述冷却液回收箱和冷却液存储箱与外箱体侧壁固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述外箱体底面四角均固定连接有支撑柱。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：