[发明专利]一种高压互锁系统、电驱动系统、动力总成及电动车辆

权利要求书

1.一种高压互锁系统，其特征在于，所述高压互锁系统的输入端用于连接动力电池组，所述高压互锁检测系统包括：高压配电盒和控制器；其中，

所述高压配电盒包括直流母排和至少两组输出端；

所述高压配电盒的输入端为所述高压互锁系统的输入端，所述高压配电盒的输入端通过所述直流母排连接所述至少两组输出端；

所述至少两组输出端，用于连接高压回路的输入端和高压器件的输入端；

所述控制器，用于根据所述动力电池组的输出电压和所述高压回路的输入电压，确定所述高压回路是否存在互锁故障；以及根据所述动力电池组的输出电压和所述高压器件的输入电压，确定所述高压器件是否存在互锁故障。

2.根据权利要求1所述的高压互锁系统，其特征在于，所述控制器具体用于当所述动力电池组的输出电压与所述高压回路的输入电压的差值大于预设阈值时，确定所述高压回路存在互锁故障；以及当所述动力电池组的输出电压与所述高压器件的输入电压的差值大于所述预设阈值时，确定所述高压器件存在互锁故障。

3.根据权利要求1或2所述的高压互锁系统，其特征在于，所述控制器为整车控制器VCU；

所述VCU接收电池管理控制器BMC发送的控制器局域网CAN信号以获取所述动力电池组的输出电压，所述VCU接收所述高压回路发送的CAN信号以获取所述高压回路的输入电压，所述VCU接收所述高压器件发送的CAN信号以获取所述高压器件的输入电压。

4.根据权利要求1或2所述的高压互锁系统，其特征在于，所述控制器为电池管理控制器BMC；

所述BMC接收电池信息采集器BIC发送的电压信息以获取所述动力电池组的输出电压，所述BMC接收所述高压回路发送的CAN信号以获取所述高压回路的输入电压，所述BMC接收所述高压器件发送的CAN信号以获取所述高压器件的输入电压。

5.根据权利要求1或2所述的高压互锁系统，其特征在于，所述控制器集成于所述高压配电盒内；

所述控制器接收电池管理控制器BMC发送的控制器局域网CAN信号以获取所述动力电池组的输出电压，所述控制器接收所述高压回路发送的CAN信号以获取所述高压回路的输入电压，所述控制器接收所述高压器件发送的CAN信号以获取所述高压器件的输入电压。

6.根据权利要求1所述的高压互锁系统，其特征在于，每组所述输出端集成在一个高压连接器中。

7.根据权利要求6所述的高压互锁系统，其特征在于，所述高压连接器为防拆式高压连接器。

8.根据权利要求1所述的高压互锁系统，其特征在于，所述控制器还用于，当确定所述高压器件存在互锁故障时，对所述高压器件进行限制功率操作；当确定所述高压回路存在互锁故障时，对所述高压回路进行下电操作。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的高压互锁系统，其特征在于，所述高压回路包括以下中的至少一项：

交流充电回路、直流充电回路或对外放电回路。

10.根据权利要求1-8中任一项所述的高压互锁系统，所述高压器件包括以下中的至少一项：

电机控制器、直流-直流电路、电池加热器、乘员舱加热器或空调压缩机。

11.一种高压配电盒，其特征在于，所述高压配电盒包括：输入端、直流母排、控制器和至少两组输出端；

所述输入端用于连接动力电池组，所述输入端通过所述直流母排连接所述至少两组输出端；

所述至少两组输出端，用于连接高压回路的输入端和高压器件的输入端；

所述控制器，用于根据所述动力电池组的输出电压和所述高压回路的输入电压，确定所述高压回路存在互锁故障；以及根据所述动力电池组的输出电压和所述高压器件的输入电压，确定所述高压器件是否存在互锁故障。