[发明专利]一种高压互锁系统、电驱动系统、动力总成及电动车辆

说明书

本申请提供了一种高压互锁系统、电驱动系统、动力总成及电动车辆，涉及电动车辆技术领域。高压互锁系统的输入端连接动力电池组，高压互锁检测系统包括：高压配电盒和控制器。高压配电盒包括直流母排和至少两组输出端；高压配电盒的输入端为高压互锁系统的输入端，高压配电盒的输入端通过直流母排连接至少两组输出端；至少两组输出端，用于连接高压回路的输入端和高压器件的输入端；控制器根据动力电池组的输出电压和高压回路的输入电压，确定高压回路是否存在互锁故障；以及根据动力电池组的输出电压和高压器件的输入电压，确定高压器件是否存在互锁故障。利用该高压互锁系统，便于进行维修和故障排除，还降低了占用的体积以及成本。

技术领域

本申请涉及电动车辆技术领域，尤其涉及一种高压互锁系统、电驱动系统、高压配电盒、检测方法、动力总成及电动车辆。

背景技术

电动车辆的高压回路，包括了电动车辆上与高压母线相连的各高压分支回路和高压部件，包括电池系统、导线、连接器、直流(Direct Current，DC)-直流电路、电机控制器(Motor Control Unit，MCU)、高压配电盒(Power Distribution Unit，PDU)及部件保护盖等高压分支回路。

目前电动车辆上通过高压互锁系统检测高压回路的连续性，以便于当高压互锁回路连接断开或者完整性受到破坏时，启动安全措施，如报警或断开高压回路等。高压互锁系统包括高压互锁回路(Hazardous Voltage Interlock Loop，HVIL)，有时也称为危险电压互锁回路(High Voltage Interlock System and Control Strategy)，在高压互锁回路中，以上的各高压分支回路两两之间通过高压连接器和互锁线缆进行连接，高压连接器集成了HVIL接口，每个HVIL接口内部一般有两个PIN脚，当高压连接器插合后，两个PIN成短路状态；当高压连接器断开后，两个PIN脚成开路状态，当存在两个PIN脚开路时，判断高压互锁回路出现互锁故障，即高压互锁回路中出现连接松脱等连接问题。

但是以上方案仅能确定整个高压互锁回路的完整性，无法准确确定出现故障的高压分支回路或高压部件，不利于进行维修和故障排除，并且还需要设置带有HVIL接口的高压连接器以及线缆，增加了占用的体积与检测成本。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述技术问题，本申请提供了一种高压互锁系统、电驱动系统、高压配电盒、检测方法、动力总成及电动车辆，便于进行维修和故障排除，还降低了高压互锁系统的占用的体积以及检测成本。

第一方面，本申请提供了一种高压互锁系统，高压互锁系统的输入端连接动力电池组，动力电池组为高压互锁系统提供了直流电源。该高压互锁系统包括高压配电盒和控制器。其中，高压配电盒包括直流母排和至少两组输出端。高压配电盒的输入端为高压互锁系统的输入端，高压配电盒的输入端通过直流母排连接至少两组输出端，以使得动力电池组提供的直流电通过至少两组输出端进行供电。每组输出端包括两个端口，即正输出端口和负输出端口。至少两组输出端用于连接高压回路的输入端或高压器件的输入端。控制器根据动力电池组的输出电压和高压回路的输入电压，确定高压回路是否存在互锁故障；以及根据动力电池组的输出电压和高压器件的输入电压，确定高压器件是否存在互锁故障。

本申请实施例提供的高压互锁系统，通过实时获取各部分高压器件及高压回路的输入端电压，并根据获取的输入端电压与动力电池组的输出电压确定各部分高压器件及高压回路是否存在连接故障，能够实现连接故障的精确定位，便于进行维修和故障排除。此外，该高压互锁系统基于电压关系进行互锁状态的判断，因此不需要带有HVIL接口的高压连接器以及互锁线缆，降低了设备内部的走线难度，还降低了高压互锁系统的占用的体积以及检测成本。